BYD Atto 3 Evo: equipo de premium sin gastar como en premium
Solicitar oferta
Solicitar oferta BYD Atto 3 Evo
El BYD Atto 3 Evo llega con una propuesta incómoda para la competencia: por 42.990 euros en su versión Design RWD, ofrece un equipamiento que otras marcas reservan para versiones superiores. Pantalla táctil de 15,6 pulgadas, techo solar eléctrico, navegador 3D con voz, cámara de 360°, control de crucio adaptativo, asientos calefactables en primera y segunda fila... todo de serie.
Precio sin compromisos en lo esencial
La versión base cuesta 47 euros menos que el Peugeot E-3008 y 37 euros menos que el Audi Q4 e-tron, ambos rivales próximos en segmento. Pero donde el Atto 3 juega fuerte es en lo que incluye sin marcar casillas opcionales: frenos ventilados en las cuatro ruedas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, dirección con endurecimiento progresivo, asistente de arranque en pendiente. Son cosas que de verdad se notan en el día a día, no adornos.
Autonomía decente, sin ser clase única
Los 510 kilómetros homologados (Design RWD) sitúan al Atto 3 en el rango habitual de este segmento. No es excepcional ni deficitario. Algo más realista es esperar 470-510 km según conducción y clima, lo que permite hacer trayectos largos sin paranoia, aunque no sea un rival de los SUV de autonomía extrema. La versión Excellence AWD baja a 470 km, precio del kilómetro extra de potencia (449 CV frente a 312 CV) y tracción integral.
Aceleración inesperada en la versión base
Con 312 CV y 0-100 km/h en 3,9 segundos (dato homologado de la versión más potente), el Atto 3 no es lento. Esa cifra sitúa al vehículo en territorio de deportivos modestos, lo cual es una sorpresa agradable cuando pagas menos de 43.000 euros. Cierto que la Excellence con 449 CV será más entretenida, pero el salto de precio es de 3.000 euros.
Una limitación real: la batería sigue siendo un misterio
BYD no publica la capacidad del acumulador en este modelo vendido en España. Los fabricantes suelen hacerlo cuando quieren presumir de cifra, así que la omisión es notable. Significa que desconocemos si esos 510 km se consiguen con una batería de 60 kWh o 80 kWh, dato crucial para entender qué pagas de verdad. También faltan datos sobre potencia de carga rápida, lo que complica valorar tiempos reales en viajes.
Seguridad certificada, tecnología competente
El Euro NCAP le da 5 estrellas. Puntúa 91 en protección de ocupantes adultos, 89 en infantil. Incluye airbags laterales de cortina, frenada de emergencia automática, aviso de tráfico en cruce trasero por radar, asistencia en cambio de carril. El nivel 2 de conducción autónoma con control de carril activo es lo esperado en la categoría, sin ser puntero.
Lo práctico: pantalla grande, integración de apps (control de apps nativo), activación por voz, navegador con tráfico en tiempo real. La batalla corta promete maniobrabilidad en ciudad, aunque en un segmento donde los rivales también dominan ese territorio.
Versiones del BYD Atto 3 Evo 2 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Design RWD | 5p | 510 km | 312 CV | - | 42.990 € | 28.888 € |
| Excellence AWD | 5p | 470 km | 449 CV | - | 45.990 € | 35.100 € |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 312 CV (230.00 kW)
- 0-100 km/h
- 5.50 s
- Velocidad máxima
- 180 km/h
Batería y autonomía
- Autonomía WLTP
- 510 km
- Consumo
- 16.4 kWh/100km
- Tipo de batería
- Fosfato de hierro y litio (LFP)
Dimensiones
- Longitud
- 4.455 mm
- Anchura
- 1.875 mm
- Altura
- 1.615 mm
- Batalla
- 2.720 mm
- Peso en vacío
- 1.880 kg
* Datos correspondientes a la versión base: Design RWD - 5p - Suv y 4x4 (2026)
Equipamiento del BYD Atto 3 Evo
De serie
Versión base: Design RWD - 5p - Suv y 4x4 (2026)
Impacto ambiental
- Etiqueta Ecológica : Etiqueta medioambiental 0 emisiones
- Nivel de control de emisiones EMIKL (Alemania) : Alemania - EMIKL
Equipamiento serie
- ABS
- Radio : AM/FM
- Wi-fi
- Bluetooth
- Navegador
- Radio digital
- Apps integradas
- Control de Apps
- Tarjeta digital
- Tipo de batalla : Corta
- Tipo de volante : Cuero sintético
- Volante térmico
- Asientos traseros : Banco
- Luces de día LED : Luces de día
- Toma de corriente
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Luces de freno LED : Luces de freno
- Pintura metalizada : Metalizada
- Acabado del tablero : Cuero sintético
- Activación por voz
- Apoyabrazos trasero
- Cierre centralizado : Apertura por tarjeta/llave inteligente
- Integración móvil
- Preparación Isofix
- Neumáticos traseros : 235/50 VR 7.5x18''
- Conexión USB trasera
- Techo solar delantero : Eléctrico
- Acabado de las puertas : Símil aluminio y cuero sintético
- Control de estabilidad
- Iluminación ambiental
- Marca de los altavoces : Otra
- Neumáticos delanteros : 235/50 VR 7.5x18''
- Alerón trasero (techo) : Techo/parte superior del portón
- Conexión USB delantera
- Fecha pruebas Euro NCAP : 20.221.012
- Retrovisores exteriores : Pintado
- Sensor de luz ambiental
- Airbag central delantero
- Airbag lateral delantero
- Sensor de adelantamiento
- Tapicería en alcántara : Cuero sintético
- Airbag lateral de cortina
- Ancho de llantas traseras : 19,00 cms
- Alerta de cambio de carril
- Frenos de disco ventilados : 4 ( 4 )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Luces de marcha atrás LED : Luces traseras
- Versión testada Euro NCAP : BYD ATTO 3, 5dr OD LHD
- Ancho de llantas delanteras : 19,00 cms
- Cámara de 360° de visión
- Llantas de aleación ligera : Aluminio
- Luces laterales de maniobras
- Acabado de la consola central : Titanio
- Airbag pasajero / inteligente : Acompañante / No disponible
- Apoyabrazos central delantero
- Conducción autónoma - nivel : 2 - automatización parcial
- Diámetro de llantas traseras : 45,70 cms
- Airbag conductor / inteligente : Conductor / No disponible
- Aire acondicionado automático : Auto
- Calificación global Euro NCAP : 5,00
- Configuración de los asientos : 2+3
- Sensor de lluvia en parabrisas
- Tapicería en cuero sintético : Cuero sintético
- Diámetro de llantas delanteras : 45,70 cms
- Sistema de alarma antiatropello
- Navegador - tipo de información : 3D y voz
- Sistema de frenada de emergencia
- Control electrónico de tracción
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) : 15,60 pulgadas
- Asistente de arranque en pendiente
- Asistente de velocidad inteligente
- Retrovisores abatibles eléctricos
- Acabado del pomo palanca de cambios : Símil aluminio
- Equipo de audio con pantalla táctil
- Sistema de frenado anti-multicolisión
- Asientos traseros con respaldo abatible : Asimétrico
- Sistema de alerta sonora para el peatón
- Asiento conductor / pasajero calefactable : Sí / sí
- Aviso de tráfico en cruce trasero / tipo : Serie / radar
- Volante ajustable en altura / profundidad : Sí / sí
- Aparcamiento automatico delantero / trasero : Visualización de guía / visualización de guía
- Aviso de tráfico en cruce delantero / tipo : Serie / No disponible
- Retrovisores con intermitentes incorporados
- Control de crucero con sensores de distancia
- Elevalunas eléctricos delanteros / traseros : Serie / serie
- Neumáticos de baja resistencia al rodamiento
- Asiento conductor con ajuste lumbar eléctrico : Serie / eléctrico de dos direcciones
- Sensores de distancia de aparcamiento traseros
- Puntuación para protección infantil Euro NCAP : 89,00
- Airbag lateral delantero / protección de cabeza : Delantero / Serie
- Asiento conductor con ajuste manual de la altura : Eléctrico
- Conducción autónoma - control de carril activo
- Sensores de distancia de aparcamiento delanteros : Delantero
- Puntuación para protección del peatón Euro NCAP : 69,00
- Retrovisores exteriores con intermitente integrado
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Retrovisor interior con auto oscurecimiento automático
- Alerta de colisión con activación de las luces de freno
- Asiento pasajero con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Puntuación Euro NCAP en protección de ocupantes adultos : 91,00
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Dirección asistida (endurecimiento progresivo s/velocidad) : Serie ( sí )
- Sistema de alarma pre-colisión con aviso visual / acústico
- Sistema de alarma pre-colisión incluye asistencia de frenado
- Número de elevalunas eléctricos de un toque delanteros / traseros : 2 / 2
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente / desempañables : Ajustable eléctricamente / sí
Equipamiento opcional
- Pintura metalizada : 750 €
Garantía y mantenimiento
- Mantenimiento principal : 1 años / 20.000 kms
Equipamiento serie
- Asientos traseros calefactables (desde Excellence AWD - 5p - Suv y 4x4 (2026))
Puntos fuertes
- Precio competitivo frente a Peugeot E-3008 y Audi Q4 e-tron (desde 42.990 €)
- Equipamiento de serie muy completo: techo solar, cámara 360°, pantalla 15,6", asientos calefactables y navegador 3D
- Aceleración sorprendente para la categoría (0-100 km/h en 3,9 segundos versión Excellence)
- Autonomía adecuada y constante (470-510 km) sin sacrificar potencia
- 5 estrellas Euro NCAP con 91 puntos en protección de ocupantes adultos
- Tecnología de conducción autónoma nivel 2 con control de carril activo
- Etiqueta ambiental 0 emisiones (EMIKL Alemania)
- Volante ajustable, asientos eléctricos con lumbar en conductor, aparcamiento semiautomático
A tener en cuenta
- Capacidad de batería no publicada, impide comparación real de eficiencia
- Datos de carga rápida no disponibles, dificulta evaluación de tiempos en recarga
- Batalla corta puede ser limitante en maletero respecto a rivales de batalla más larga
- Autonomía de versión AWD (470 km) es 40 km inferior a la RWD con 3.000 € más de precio
- Mantenimiento principal solo garantizado 1 año / 20.000 km, ciclo corto
- Puntajes Euro NCAP en protección de peatón moderados (69) comparado con ocupantes
Preguntas frecuentes sobre el BYD Atto 3 Evo
La versión Design RWD incluye de serie: techo solar eléctrico, navegador 3D, cámara 360°, pantalla táctil 15,6", control de crucero adaptativo, asientos calefactables delanteros, frenos ventilados en las 4 ruedas, sensores de aparcamiento, dirección progresiva, Euro NCAP 5 estrellas y conducción autónoma nivel 2. Solo la pintura metalizada suma 750 € opcional.
Design RWD: 312 CV, tracción trasera, 510 km autonomía, 42.990 €. Excellence AWD: 449 CV, tracción integral, 470 km autonomía, 45.990 €. La Excellence suma potencia y tracción, pero pierde 40 km de alcance. El precio es 3.000 € más. Elige Excellence si quieres máxima potencia y mejor agarre en lluvia/nieve; Design si prioriza autonomía y precio.
BYD no publica oficialmente la capacidad en kWh de las baterías del Atto 3 vendido en España. Esto imposibilita calcular el consumo real (km/kWh) o comparar eficiencia exacta con rivales. Se recomienda consultar directamente al concesionario o insistir en esta cifra antes de comprar.
Sí. Especialmente la versión Excellence con 449 CV y 0-100 km/h en 3,9 segundos, que iguala aceleraciones de deportivos convencionales. Incluso la Design RWD con 312 CV responde con vivacidad. No es un coche perezoso; sorprende agradablemente.
Equipado con acabados en cuero sintético, consola central en titanio, iluminación ambiental y pantalla grande integrada en el salpicadero. La batalla corta beneficia la maniobrabilidad urbana, pero puede limitar espacio trasero comparado con rivales de batalla más larga como el Peugeot E-3008. Asientos 2+3 estándar.
El vehículo fue evaluado por el organismo europeo independiente en 2022. Puntuación: 91/100 en protección de ocupantes adultos, 89/100 en infantil, 69/100 en protección de peatones. Incluye airbags laterales de cortina, frenada de emergencia automática y sistemas de aviso pre-colisión.
BYD ofrece mantenimiento principal por 1 año o 20.000 km. Tras eso, deberás calcular reparaciones según el concesionario (cambio de aceite para motores de gasolina no aplica, pero revisión de líquidos, filtros de aire, equilibrado). Los eléctricos requieren menos mantenimiento que térmicos. Solicita presupuesto en taller para años posteriores.
BYD no especifica potencia de carga rápida ni tiempos. En carga doméstica típica (7-11 kW) puede rondar 6-8 horas desde 20% a 80%. En cargador ultrarrápido de 150+ kW el tiempo dependerá de la potencia aceptada por el coche (dato no publicado). Consulta al vendedor antes de comprar.
🍪 Uso de cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros (Google Analytics) para analizar el tráfico y mejorar nuestro sitio web. Más información