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Peugeot E-308: el familiar eléctrico que no sacrifica espacio ni autonomía

Xpeng G9: un SUV eléctrico donde la tecnología y la seguridad son el verdadero motor

Leapmotor C10: dónde está el verdadero ahorro en un SUV eléctrico de gama media

Jeep Compass eléctrico: 500 km de autonomía para viajes sin escalas ni sorpresas de batería

Leapmotor B05: autonomía para viajes sin ansiedad, pero con matices en la recarga

Mercedes Clase CLA Familiar: espacio real para cinco con autonomía de casi 800 km

Alpine A390: un SUV blindado de tecnología de seguridad a cambio de autonomía modesta

Lexus UX 300e: cuando los viajes largos dejan de ser una lotería

Toyota Proace Verso: el monovolumen eléctrico que elige espacio antes que velocidad

Lexus RZ: 568 km de autonomía para viajes sin ansiedad de carga

Mercedes Vito: cuando necesitas espacio para ocho y cero emisiones

Porsche Taycan Familiar: el eléctrico de lujo que no sacrifica espacio en ciudad

Mercedes EQT: el monovolumen eléctrico para quien no quiere renunciar a la ciudad

BMW iX1 eDrive20: el SUV eléctrico para viajes largos sin obsesionarse con las paradas de carga

Changan Deepal S07: el todoterreno eléctrico que no sacrifica autonomía en viajes largos

Audi A6 e-tron Avant: el familiar eléctrico que no sacrifica espacio por autonomía

Renault Megane E-Tech: el todocaminos urbano que no sacrifica espacio por emisiones cero

MG MGS6 EV: autonomía de 530 km y carga diseñada para viajes sin paradas intermedias

Cupra Born: un eléctrico que apuesta por la seguridad sin sacrificar el rendimiento

Zeekr 001: un familiar eléctrico con espacio de verdad y 620 km de autonomía

MINI Aceman: viajes largos sin sobresaltos, pero con batería ajustada

Ford Explorer EV: 602 km de autonomía para quien viaja sin parar a cargar

Ford Tourneo Courier: el familiar eléctrico con batalla corta que apuesta por la practicidad

Un familiar eléctrico con maletero XXL y autonomía de 700 km: así es el Volkswagen ID.7 Tourer

Un familiar eléctrico con cinco plazas reales y maletero generoso

Kia EV6: el familiar eléctrico que no sacrifica espacio ni autonomía

BYD Sealion 7: el SUV que prioriza la autonomía en viajes largos sin sacrificar la practicidad

GWM ORA 5: equipamiento de SUV por precio de utilitario eléctrico

Mercedes EQB: 535 km de autonomía para viajes sin ansiedad de batería

MG MGS5 EV: el familiar eléctrico que apunta a los viajes largos sin obsesionarse con la carga ultrarrápida

Yooudooo 3: cinco plazas y etiqueta 0 por menos de 25.000 euros en oferta

BYD Atto 3: un SUV eléctrico de 420 km de autonomía a precio contenido

Fiat E-Ulysse: ocho plazas eléctricas para familias sin compromisos en espacio

Volvo EX60: la tecnología de seguridad como argumento principal

Deepal S05: autonomía de 485 km para quien viaja sin obsesionarse con las paradas de carga

Nissan Micra: tecnología de seguridad activa al alcance de un urbano eléctrico

Audi e-tron GT: tecnología de seguridad de primer nivel con aceleración de supercoche

Polestar 4 Coupé: el sedán eléctrico que prioriza la ciudad sobre la carretera

BMW ix2: autonomía de 514 km para viajes largos con un SUV cómodo y bien equipado

Dacia Spring: el eléctrico más barato del mercado, pero con compromisos que hay que asumir

Hyundai Kona: cuando la seguridad no es un añadido, sino la base

Leapmotor B10: cinco plazas y 434 km de autonomía sin renunciar al presupuesto

Denza Z9 GT: 600 km de autonomía y carga rápida para viajes sin ansiedad

Audi Q4 Sportback e-tron: el SUV coupé que no sacrifica autonomía en viajes largos

Mazda CX-6e: 484 km de autonomía para escapadas sin ansiedad de carga

VW ID.5: el SUV eléctrico que piensa en viajes largos

Voyah Dream: un familiar de siete plazas donde la seguridad no es un añadido, sino el fundamento

Volkswagen ID. Cross: el familiar eléctrico que no sacrifica espacio por precio

Hyundai IONIQ 5: 570 km de autonomía para viajes sin ansiedad de recarga

Nissan Ariya: el SUV eléctrico que no te obliga a elegir entre autonomía y precio en viajes largos

Skoda Epiq: el SUV eléctrico que no sacrifica bolsillo ni autonomía

Volkswagen ID. BUZZ: familia eléctrica a precio razonable, pero con compromisos

MG4 Urban: equipamiento completo a precio contenido, pero con autonomía limitada en la versión base

BYD Tang: el familiar de siete plazas que aparcas sin esfuerzo en el centro

Mercedes Clase GLB: el familiar eléctrico con espacio para cinco (o siete) sin compromisos de autonomía

Audi Q6 Sportback e-tron: blindaje tecnológico y seguridad de nivel premium

Yooudooo 4: 450 km de autonomía sin sorpresas en ruta

Opel Zafira Electric: ocho plazas y 347 km de autonomía para familias grandes que apuestan por lo eléctrico

Porsche Cayenne Coupé: la tecnología y seguridad de un deportivo en forma de SUV

Subaru Uncharted: un SUV pensado para quien prioriza la seguridad sin renunciar a autonomía

Lexus ES 350e: la apuesta por la seguridad antes que la potencia

Voyah Free: un SUV eléctrico de 500 km de autonomía pensado para quien se mueve por la ciudad sin renunciar a espacio

Toyota Proace City Verso: la furgoneta familiar eléctrica para llevar a todos de viaje

Fiat Topolino: el microeléctrico pensado para aparcar sin drama en la ciudad

BYD Seal U: el SUV eléctrico para recorrer 500 km sin parar a recargar

Dongfeng Box: el urbano chino que apunta a la ciudad con 310 km de autonomía y etiqueta 0

CUPRA Raval: 31.460 € de entrada para un eléctrico de 445 km de autonomía

BYD Dolphin Surf: el eléctrico que cuesta menos de 19.000 euros en oferta

El SUV eléctrico que rompe la ecuación del espacio y la autonomía

Hyundai acaba de lanzar un SUV compacto que promete algo que parecía imposible hace apenas unos años: recorrer casi 520 kilómetros con una sola carga en un vehículo pensado para la ciudad. El Inster no es solo otro eléctrico. Es la respuesta a una pregunta que muchos nos hacemos: ¿qué pasa si queremos flexibilidad, espacio y tranquilidad de autonomía sin renunciar a la agilidad urbana?

El pequeño que piensa en grande: así es el Kia que desafía a la competencia

Kia acaba de traer un coche que desafía la lógica del mercado de los urbanos eléctricos. Mide menos de cuatro metros, pero ofrece el espacio interior de un coche sensiblemente más grande. Se llama EV2 y llega a España con una propuesta que va más allá del típico «es pequeño pero práctico». Es pequeño, pero vaya si es práctico.

El sorprendente resurgimiento del SUV eléctrico de Toyota que nadie esperaba

Hace apenas cuatro años, Toyota apostaba casi en exclusiva por híbridos e hidrógeno mientras sus competidores ya ganaban la carrera eléctrica. Hoy, su apuesta tardía está sorprendiendo a propios y extraños. El bZ4X acaba de convertirse en el tercer vehículo eléctrico más vendido en Estados Unidos en lo que va de 2026, dejando atrás rivales consolidados como el Chevrolet Equinox EV y el Ford Mustang Mach-E.

La evolución acelerada que Renault no puede permitirse ignorar

El Renault Scenic E-Tech lleva apenas tres años en el mercado, pero ya está a punto de recibir un restyling importante. Suena contradictorio, ¿verdad? Lo es, pero también es un reflejo honesto de la velocidad vertiginosa con la que está evolucionando el mercado eléctrico. Renault lo sabe y está preparando cambios que van más allá de la cosmética.

El SUV chino que está conquistando Europa: carga en 10 minutos y 487 CV

Hace apenas dos años, encontrar un Xpeng en las carreteras españolas era casi un acto de fe. Hoy, este fabricante chino está escribiendo una historia diferente. Con 378 matriculaciones en el primer trimestre de 2026, el Xpeng G6 ha pasado de ser una rareza a convertirse en un competidor que merece atención seria. ¿Qué está pasando realmente con este SUV que promete revolucionar la forma en que cargamos y conducimos?

El acceso al SUV eléctrico deportivo que todos esperaban

CUPRA acaba de hacer algo inteligente: bajar la barrera de entrada al Tavascan sin sacrificar lo que lo hace especial. La nueva versión de acceso con 190 CV y batería de 58 kWh llega para democratizar un SUV eléctrico que, hasta ahora, pedía un cheque bastante generoso. Pero aquí viene la pregunta que importa: ¿pierde algo en el camino, o CUPRA ha encontrado el equilibrio perfecto?

El eléctrico que desafía a los chinos y conquista la ciudad

Renault acaba de lanzar algo que parecía imposible hace apenas cinco años: un coche eléctrico verdaderamente asequible, compacto y fabricado en Europa con tecnología de batería de última generación. El Twingo E-Tech es el vehículo más pequeño y económico de la marca, pero no por ello menos ambicioso. Viene equipado con baterías LFP de CATL, la misma tecnología que usan los gigantes chinos, y promete algo radical para el mercado europeo: ser práctico, accesible y competitivo sin hacer concesiones fundamentales.

El rival chino que Kia quería vencer en el segmento compacto eléctrico

Hace apenas seis meses que el Kia EV4 llegó al mercado español con una misión clara: poner en jaque al BYD Dolphin en la batalla de los compactos eléctricos asequibles. Y la verdad es que, sobre el papel, los números juegan a favor del fabricante coreano. Estamos ante un coche que promete más autonomía, mejor equipamiento tecnológico y un sello de calidad que muchos compradores españoles aún valoran por encima de otras cosas.

Cuando la potencia eléctrica decide competir en circuito

Hyundai acaba de presentar el IONIQ 6 N, y con él consolida una estrategia que parecía impensable hace apenas cinco años: fabricar deportivos eléctricos de verdad, no solo autos eléctricos que fingen serlo. Este es el segundo modelo de su línea N después del IONIQ 5 N, y esta vez la marca coreana se atreve con un sedán que promete cambiar la manera en que entendemos la conducción deportiva en la era de las baterías.

El SUV eléctrico que llega con tracción integral y baterías de verdad

Suzuki tiene un plan ambicioso para 2026 y el e Vitara es su carta de presentación en Europa. Un SUV compacto eléctrico que promete algo poco común en este segmento: tracción total ALLGRIP e inteligente, baterías de ferrofosfato de litio y un precio que aún no conocemos pero que promete ser sensato. Los pedidos ya están abiertos en Alemania. España tendrá que esperar un poco más, pero cuando llegue, será interesante.

La berlina eléctrica que Volvo diseñó para quienes viven en la carretera

Volvo acaba de presentar el ES90, una berlina eléctrica que promete algo cada vez más raro en este segmento: recorrer 700 kilómetros con una sola carga. No es el número más alto del mercado, pero la propuesta va mucho más allá de una simple cifra de autonomía. Este es un coche pensado para los viajeros frecuentes que no quieren renunciar al confort de una berlina premium.

Duplica su autonomía eléctrica: el híbrido enchufable que cambia las reglas

BYD está a punto de transformar su popular Seal 6 DM-i con una actualización que suena casi demasiado buena para ser verdad. La autonomía eléctrica pasará de 105 km a más de 200 km, lo que significa que este híbrido enchufable dejará de ser un compromiso y se convertirá en una solución práctica para quien quiera vivir sin depender exclusivamente del combustible fósil.

Ford actualiza el Capri, su SUV eléctrico con más autonomía y potencia

Ford acaba de darle una vuelta de tuerca al Capri eléctrico apenas un año después de su llegada al mercado. Estamos ante uno de esos casos donde el fabricante escucha a los clientes reales, identifica qué falta y, sin esperar años, lo corrige. Las mejoras no son cosméticas: más batería, más alcance, más potencia y mejor tecnología.

La sorpresa que nadie esperaba: por qué BMW no da abasto con su éxito eléctrico

Hay momentos en la industria automotriz donde los números hablan más fuerte que cualquier campaña de marketing. BMW está viviendo uno de esos momentos con el iX3, su SUV eléctrico compacto que se ha convertido en un fenómeno que ni la propia marca anticipó completamente. No es que el coche sea una revelación técnica, pero algo en su combinación de practicidad, rendimiento y identidad bávara ha tocado una fibra real en los compradores europeos.

MG4 rediseñado, lo que necesitaba MG para conquistar el mercado español

MG acaba de darle la vuelta al tablero con un MG4 completamente renovado que llega al mercado español con tres propuestas claras y diferenciadas. Después de eliminar la versión más básica, la firma china apuesta por una gama más coherente y ambiciosa, donde la autonomía sube hasta los 545 kilómetros WLTP y las prestaciones alcanzan cifras que hace poco tiempo parecían reservadas para marcas premium.

Smart #1 desafía la lógica de precios

Hace poco tiempo, hablar de un SUV eléctrico con 272 caballos de potencia, carga rápida y equipamiento completo de seguridad por menos de lo que cuesta un sedán convencional habría sonado a ciencia ficción. El Smart #1 llega para cambiar esa conversación. Es uno de esos coches que te hace preguntarte por qué otros fabricantes no lo han entendido aún.

El final de una apuesta que no funcionó: Mercedes abandona el EQE

Mercedes tomó una decisión que pocos esperaban: interrumpir la producción del EQE, tanto en su versión berlina como SUV, a partir de 2026. No es un fracaso rotundo, pero tampoco es un éxito. Lo que pasó aquí es más interesante que eso: la marca alemana se dio cuenta de que había cometido un error de estrategia y decidió corregirlo antes de que fuera demasiado tarde.

El SUV eléctrico que entiende la vida real de una familia

El Kia e-Niro no pretende ser el coche más emocionante del mercado eléctrico. Y eso, paradójicamente, es lo que lo hace tan inteligente. Este SUV de casi 4,4 metros piensa en lo que realmente importa cuando tienes una familia, un trabajo y una vida que no gira alrededor de la autonomía infinita: espacio útil, practicidad sin teatralidad, y la tecnología justa en el lugar correcto.

BYD Atto 3 Evo es la revolución eléctrica que escucha a sus clientes

BYD acaba de hacer algo que muchos fabricantes chinos no hacen: escuchar de verdad lo que piden los europeos. El nuevo Atto 3 Evo es el resultado de esa escucha atenta, una actualización que no solo suma especificaciones sobre el papel, sino que redefine qué significa llevar un SUV eléctrico práctico y dinámico al mercado occidental.

Citroën ë-C3 2026: el eléctrico europeo más barato de España que le planta cara a China

Hay coches que existen para impresionar. Y hay coches que existen para resolver un problema. El Citroën ë-C3 2026 pertenece claramente a la segunda categoría, y eso, dependiendo de quién seas, puede ser exactamente lo que necesitas.