Citroën AMI: el coche eléctrico más barato del mercado, aunque con limitaciones claras
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A 7.790 euros, el Citroën AMI es difícil de igualar en precio. Es el punto de entrada más accesible al coche eléctrico en España, por debajo incluso del Silence S04 (8.900 €) y el Fiat Topolino (9.251 €). Pero ese precio tiene una contrapartida: estamos ante un vehículo pensado para desplazamientos urbanos muy cortos, no para quien espera un coche convencional en versión eléctrica.
Una batería modesta para trayectos del día a día
La batería de 6,3 kWh es minúscula comparada con cualquier eléctrico "normal". Citroën no publica su autonomía oficial, lo que es sintomático: con esa capacidad, estamos hablando de alcances muy limitados, probablemente entre 70 y 100 km según las condiciones. Eso funciona para ir al trabajo en la ciudad o hacer compras, pero no para escapadas o viajes interurbanos. Si necesitas hacer regularmente trayectos largos, este no es tu coche.
Movilidad urbana a un precio que encaja en cualquier presupuesto
El verdadero atractivo del AMI es su accesibilidad económica sin precedentes. Por menos de 8.000 euros consigues un vehículo de cero emisiones, etiqueta 0 de la DGT, y con toda la electricidad de serie: luces LED (de día, cruce y largo alcance), retrovisores exteriores y neumáticos 14 pulgadas. El acabado es sencillo —volante y tapicería de vinilo, paragolpes sin pintar—, pero funcional.
Las tres versiones disponibles (AMI, Dark Side y Buggy) parten del mismo motor de 8 CV y la misma batería. La diferencia es estética: la Buggy suma un estilo más robusto con pack de color personalizado (400 €), mientras que la Dark Side se sitúa en el medio a 8.690 euros. Si buscas lo más económico, la base es la que tira.
Espacio ajustado y prestaciones modestas
Con solo 2 plazas y 2 puertas, el AMI es pensado para conducir en solitario o acompañado, no para familias. La batalla corta facilita aparcar en cualquier hueco, pero el maletero es pequeño. La velocidad máxima de 45 km/h lo limita a circulación urbana: no entra en autopistas ni carreteras rápidas legalmente. Eso, lejos de ser un defecto para el segmento, es una característica definitoria.
Opcionales contenidos pero no imprescindibles
El My Cargo KIT (299 €) amplía ligeramente la capacidad de carga, útil si haces compras regularmente. Los packs de color DIY (400 € cada uno: Icy, Minty, Spicy, Palmeira) son opciones estéticas sin impacto en funcionamiento.
Veredicto: el AMI es la antítesis del coche eléctrico convencional. No es un sustituto universal del coche de gasolina, sino una solución de movilidad urbana a un precio que no tiene competencia. Ideal para segundos vehículos, desplazamientos de corto radio o ciudades congestionadas donde el aparcamiento es una pesadilla. Exigirle más sería pedirle ser lo que no es.
Versiones del Citroën AMI 3 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Buggy | - | - | 8 CV | 6.30 kWh | 9.390 € | - |
| AMI | 2p | - | 8 CV | 6.30 kWh | 7.790 € | - |
| Dark Side | 2p | - | 8 CV | 6.30 kWh | 8.690 € | - |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 8 CV (6.00 kW)
- Velocidad máxima
- 45 km/h
Batería y autonomía
- Capacidad batería
- 6.30 kWh
- Tipo de batería
- Fosfato de hierro y litio (LFP)
Dimensiones
- Longitud
- 2.460 mm
- Anchura
- 1.390 mm
- Altura
- 1.525 mm
- Batalla
- 1.728 mm
- Peso en vacío
- 471 kg
* Datos correspondientes a la versión base: Buggy - 0p - Pequeño o compacto (2025)
Equipamiento del Citroën AMI
De serie
Versión base: AMI - 2p - Pequeño o compacto (2025)
Impacto ambiental
- Nivel de CO2 : 0 g/km
Equipamiento serie
- Paragolpes : Negro/gris (no pintado)
- Tipo de batalla : Corta
- Tipo de volante : Plástico
- Luces de día LED : Luces traseras
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Neumáticos traseros : 155/65 No disponibleR No disponiblex14''
- Neumáticos delanteros : 155/65 No disponibleR No disponiblex14''
- Retrovisores exteriores : Negro/gris (no pintado)
- Tapicería en alcántara : Vinilo
- Frenos de disco ventilados : 2 ( No disponible )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Luces de marcha atrás LED : Luces traseras
- Diámetro de llantas traseras : 35,60 cms
- Diámetro de llantas delanteras : 35,60 cms
- Tapicería en vinilo/simil cuero : Vinilo
Equipamiento opcional
- My Cargo KIT : 299 €
- Pack de color DIY Icy : 400 €
- Pack de color DIY Minty : 400 €
- Pack de color DIY Spicy : 400 €
Equipamiento opcional
- Pack de color DIY Buggy Palmeira : 400 € (desde Buggy - 0p - Pequeño o compacto (2025))
Puntos fuertes
- Precio de partida imbatible: 7.790 € lo coloca años luz por debajo de cualquier rival
- Cero emisiones con etiqueta 0 de la DGT: máximas beneficios fiscales y de acceso
- Perfectamente equipado en serie: LED de día, cruce y largo alcance, buena iluminación básica
- Ideal para aparcamiento: batalla corta y dimensiones compactas, perfecto para ciudad
- Motor eléctrico simple y fiable: 8 CV sin pretensiones, mantenimiento mínimo
- Tres versiones con distintos acabados sin cambiar mecánica, adapta estética a presupuesto
A tener en cuenta
- Batería muy pequeña (6,3 kWh): autonomía real probablemente limitada a 70-100 km máximo
- Velocidad máxima de 45 km/h: excluido de autopistas y carreteras convencionales
- Solo 2 plazas: no es opción para familias ni para llevar más de un acompañante regularmente
- Acabados básicos: volante y tapicería de vinilo, paragolpes sin pintar; aspecto austero
- Sin carga rápida ni datos de autonomía oficiales: falta transparencia sobre sus límites reales
- Maletero pequeño: compras grandes o viajes multimodales requieren soluciones alternativas
Preguntas frecuentes sobre el Citroën AMI
Citroën no publica cifras oficiales, probablemente porque la batería de 6,3 kWh ofrece un rango muy limitado. En uso urbano con conducción moderada, estima entre 70 y 100 km máximo. No es un coche para viajes largos.
No. Su velocidad máxima de 45 km/h lo excluye legalmente de vías de alta velocidad. Está diseñado exclusivamente para circulación urbana y vías locales.
No aparece ninguna opción de carga rápida. La carga será lenta (probablemente en corriente alterna) con una batería tan pequeña, lo que es coherente con sus usos previstos.
Sí, especialmente en ciudades. Si tienes otro vehículo para viajes largos, el AMI cubre desplazamientos urbanos diarios de forma muy económica, sin emisiones y con facilidad de aparcamiento.
La mecánica es idéntica en las tres (8 CV, 6,3 kWh, 45 km/h máximo). La diferencia es puramente estética: acabados, colores y detalles de diseño. Precios: AMI 7.790 €, Dark Side 8.690 € y Buggy 9.390 €.
El My Cargo KIT (299 €) amplía ligeramente la capacidad de carga del vehículo, útil si haces compras frecuentes. Sin él, el maletero es muy pequeño.
Con su etiqueta 0 de la DGT, accedes a los incentivos y exenciones fiscales disponibles para vehículos eléctricos (exención de impuesto de circulación en muchas comunidades, aparcamiento preferente, acceso a zonas de tráfico limitado). Consulta con tu ayuntamiento.
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