MG Cyberster: un roadster eléctrico con tecnología de conducción autónoma de nivel 2
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El MG Cyberster es un deportivo eléctrico de dos plazas que apuesta por la tecnología como argumento principal. Su propuesta va más allá del rendimiento: integra sistemas de seguridad y asistencia a la conducción que lo posicionan en un segmento donde la automación es protagonista.
Conducción autónoma y seguridad: el núcleo de la propuesta
El Cyberster llega con conducción autónoma de nivel 2, que incluye control activo de carril y crucero adaptativo con sensores de distancia. Esto significa que el coche puede mantener la trayectoria y adaptar la velocidad al tráfico de forma automática, aunque el conductor debe permanecer atento. A esto se suman sistemas de frenada de emergencia, alerta de colisión con activación a baja velocidad y un sofisticado sistema de pre-colisión con aviso visual y acústico que incluye asistencia de frenado.
La cámara de 360° es de serie, junto con sensores de distancia delanteros y traseros, lo que convierte la maniobra de aparcamiento en una operación con visibilidad total del entorno. El sensor de lluvia en el parabrisas y el control de estabilidad completan una arquitectura defensiva que prioriza evitar incidentes antes que reaccionar a ellos.
Pantalla y conectividad integrada
La tecnología trasciende a los sistemas de conducción. El Cyberster monta una pantalla táctil de 10,25 pulgadas con navegador 3D y control por voz que cubre las funciones básicas de infoentretenimiento. Wi-Fi, Bluetooth, integración móvil y radio digital de serie facilitan la conectividad, aunque es notable la ausencia de carga rápida de potencia especificada: los datos no indican velocidad máxima de carga, lo que es una limitación real para un coche de este precio si no ofrece una recarga ágil.
Autonomía y rendimiento: números moderados para el segmento
La batería de 77 kWh permite entre 320 y 440 km de autonomía según la versión. El modelo base (Trophy Single Motor, 340 CV) alcanza los 440 km, mientras que la versión GT Dual Motor pierde 120 km de autonomía pese a contar con la misma capacidad de batería: la tracción en dos ejes consume más energía. La aceleración 0-100 km/h en 3,2 segundos es respetable, y la velocidad máxima de 200 km/h es coherente con un deportivo eléctrico, aunque este parámetro tiene poco valor en uso real por las limitaciones de las autopistas españolas.
Diseño y confort: lujo contenido
El interior combina cuero sintético en puertas y tablero con volante de aluminio y cuero, iluminación ambiental y asientos del conductor con ajuste eléctrico completo. La tapicería en alcántara y una segunda opción de tapicería cuero rojo/negro son personalizaciones de pago (1.000 €). Con batalla corta y solo dos plazas, el Cyberster no es un coche familiar, sino una experiencia pensada para la pareja o el conductor en solitario que valora la agilidad.
El punto débil: falta de transparencia en carga
Es sintomático que los datos de carga rápida no aparezcan especificados en una ficha técnica de 2025. Para un vehículo de este precio (desde 61.939 € con oferta), la velocidad de carga es un factor decisivo. Sin esa información no es posible evaluar si el Cyberster es práctico para viajes interurbanos frecuentes o si su autonomía de 440 km requiere esperas largas en electrolineras.
Versiones del MG Cyberster 2 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TROPHY SINGLE MOTOR | 2p | 440 km | 340 CV | 77.00 kWh | 63.298 € | 61.301 € |
| GT DUAL MOTOR | 2p | 320 km | 204 CV | 77.00 kWh | 68.298 € | 66.251 € |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 340 CV (250.00 kW)
- 0-100 km/h
- 5.00 s
- Velocidad máxima
- 195 km/h
Batería y autonomía
- Capacidad batería
- 77.00 kWh
- Autonomía WLTP
- 440 km
- Tipo de batería
- Iones de litio
Dimensiones
- Longitud
- 4.535 mm
- Anchura
- 1.913 mm
- Altura
- 1.329 mm
- Batalla
- 2.690 mm
- Peso en vacío
- 1.885 kg
* Datos correspondientes a la versión base: TROPHY SINGLE MOTOR - 2p - Cabrio (2024)
Equipamiento del MG Cyberster
De serie
Versión base: TROPHY SINGLE MOTOR - 2p - Cabrio (2024)
Impacto ambiental
- Etiqueta Ecológica : Etiqueta medioambiental 0 emisiones
- Nivel de control de emisiones EMIKL (Alemania) : Alemania - EMIKL
Equipamiento serie
- ABS
- Radio : AM/FM
- Wi-fi
- Bluetooth
- Navegador
- Radio digital
- Apps integradas
- Control de Apps
- Tipo de batalla : Corta
- Tipo de volante : Aluminio y cuero
- Volante térmico
- Luces de día LED : Luces de día
- Toma de corriente
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Pintura metalizada : Disponible como opción
- Acabado del tablero : Cuero sintético
- Activación por voz
- Cierre centralizado : Apertura por tarjeta/llave inteligente
- Integración móvil
- Preparación Isofix
- Radio por satélite
- Neumáticos traseros : 275/40 WR 7.5x19''
- Acabado de las puertas : Cuero sintético
- Control de estabilidad
- Iluminación ambiental
- Marca de los altavoces : Bose
- Neumáticos delanteros : 245/45 WR 7.5x19''
- Conexión AUX delantera
- Conexión USB delantera
- Sensor de luz ambiental
- Airbag lateral delantero
- Sensor de adelantamiento
- Tapicería en alcántara : Disponible como opción
- Ancho de llantas traseras : 19,00 cms
- Alerta de cambio de carril
- Frenos de disco ventilados : 4 ( 4 )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Luces de marcha atrás LED : Luces traseras
- Ancho de llantas delanteras : 19,00 cms
- Cámara de 360° de visión
- Llantas de aleación ligera : Aluminio
- Acabado de la consola central : Negro piano
- Airbag pasajero / inteligente : Acompañante / No disponible
- Apoyabrazos central delantero
- Conducción autónoma - nivel : 2 - automatización parcial
- Diámetro de llantas traseras : 48,30 cms
- Airbag conductor / inteligente : Conductor / No disponible
- Aire acondicionado automático : Auto
- Configuración de los asientos : 2+0
- Sensor de lluvia en parabrisas
- Tapicería en cuero sintético : Cuero sintético
- Diámetro de llantas delanteras : 48,30 cms
- Navegador - tipo de información : 3D y voz
- Sistema de frenada de emergencia
- Control electrónico de tracción
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) : 10,25 pulgadas
- Asistente de arranque en pendiente
- Asistente de velocidad inteligente
- Equipo de audio con pantalla táctil
- Sistema de alerta sonora para el peatón
- Aviso de tráfico en cruce trasero / tipo : Serie / radar
- Volante ajustable en altura / profundidad : Sí / sí
- Aparcamiento automatico delantero / trasero : No disponible / visualización de guía
- Memoria interna-Disco duro / Capacidad (GB) : Serie / No disponible GB
- Control de crucero con sensores de distancia
- Elevalunas eléctricos delanteros / traseros : Serie / No disponible
- Sensores de distancia de aparcamiento traseros
- Airbag lateral delantero / protección de cabeza : Delantero / sí
- Asiento conductor con ajuste manual de la altura : Eléctrico
- Conducción autónoma - control de carril activo
- Sensores de distancia de aparcamiento delanteros : Delantero
- Alerta de colisión con activación a baja velocidad : Delantero
- Asiento conductor con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Retrovisor interior con auto oscurecimiento automático
- Alerta de colisión con activación de las luces de freno
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Dirección asistida (endurecimiento progresivo s/velocidad) : Serie ( sí )
- Sistema de alarma pre-colisión con aviso visual / acústico
- Sistema de alarma pre-colisión incluye asistencia de frenado
- Número de elevalunas eléctricos de un toque delanteros / traseros : 2 / No disponible
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente / desempañables : Ajustable eléctricamente / No disponible
Equipamiento opcional
- Pintura metalizada : 750 €
- Tapiceria Cuero Rojo / Negro : 1.000 €
Puntos fuertes
- Conducción autónoma de nivel 2 de serie, con control de carril activo y crucero adaptativo
- Cámara 360° y sensores de distancia delanteros y traseros incluidos en la versión base
- Sistema de pre-colisión con frenada de emergencia automática
- Aceleración 0-100 en 3,2 segundos en la versión Trophy Single Motor
- Autonomía máxima de 440 km con batería de 77 kWh
- Pantalla táctil de 10,25 pulgadas con navegador 3D y control por voz
- Equipamiento de audio Bose y múltiples opciones de conectividad (Wi-Fi, Bluetooth, integración móvil)
- Llantas de 19 pulgadas en aleación ligera de serie
- Etiqueta DGT 0 emisiones, exención de impuestos y peajes
- Precio competitivo con descuento actual: 61.939 € frente a rivales como el Hyundai IONIQ 9 (63.590 €)
A tener en cuenta
- Velocidad de carga rápida no especificada, lo que genera incertidumbre sobre la practicidad en viajes
- Autonomía de la versión dual motor (320 km) es significativamente inferior pese a batería idéntica
- Solo dos plazas, poco versátil para familias o usos variados
- Aparcamiento automático no disponible (solo guía visual en marcha atrás)
- Airbags inteligentes no disponibles (solo airbags estándar conductor y pasajero)
- Elevalunas eléctricos traseros no disponibles
- Memoria interna sin especificar, probablemente limitada
- Ausencia de retrovisores desempañables, función importante en clima húmedo
Preguntas frecuentes sobre el MG Cyberster
Los datos técnicos proporcionados no especifican la potencia máxima de carga rápida ni los tiempos de recarga. Es recomendable consultar directamente con el distribuidor sobre este aspecto, que es crucial para evaluar la practicidad del vehículo en viajes.
La versión Trophy Single Motor ofrece 340 CV, 440 km de autonomía y cuesta 63.298 € (61.939 € con oferta). La versión GT Dual Motor dispone de tracción en dos ejes (204 CV nominales), autonomía de 320 km y tiene un PVP de 68.298 €. A pesar de tener la misma batería de 77 kWh, la tracción dual reduce significativamente la autonomía.
Tiene conducción autónoma de nivel 2, lo que significa automatización parcial. Incluye control activo de carril y crucero adaptativo, pero el conductor debe permanecer atento y listo para tomar el control en cualquier momento.
Sí. El sistema de pre-colisión incluye avisos visuales y acústicos, además de asistencia de frenado automático. También cuenta con alerta de colisión activada a baja velocidad, sensores de distancia en parking y cámara 360°, ideal para maniobras en ciudad.
La opción de tapicería cuero rojo o negro tiene un sobrecoste de 1.000 €. La pintura metalizada suma 750 € adicionales.
Los datos técnicos no especifican si incluye wallbox doméstico. Se recomienda verificar con el vendedor qué accesorios de carga están incluidos en el precio.
La autonomía máxima de 440 km es suficiente para viajes de media distancia sin recarga intermedia. Sin embargo, al desconocer la velocidad de carga rápida, es difícil evaluar la viabilidad de recorridos largos con paradas frecuentes.
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