Volvo EX60: la tecnología de seguridad como argumento principal

El Volvo EX60 llega al mercado con una propuesta clara: convertir la seguridad y la inteligencia tecnológica en el centro de la experiencia de conducción. No es un eslogan vacío. La lista de sistemas de protección activa y pasiva que trae de serie —desde airbags laterales de cortina hasta frenada de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y conducción autónoma de nivel 2— define un vehículo pensado para quien prioriza protección sobre aceleraciones extremas.

Un arsenal de seguridad sin compromiso

Donde otros SUV eléctricos requieren opcionales caros, el EX60 integra de serie prácticamente todo lo que importa en seguridad. Sistema de pre-colisión con aviso visual y acústico, asistencia de frenado automático, alerta de cambio de carril, control activo de luces, aviso de tráfico en cruce delantero y trasero (ambos con radar), y sensor de adelantamiento. Los cinco airbags estratégicos (conductor, pasajero central, dos laterales delanteros y cortina) forman una barrera de protección que no verás en rivales sin desembolsar extra.

La conducción autónoma de nivel 2 incluye reconocimiento de señales, control activo de carril y cambio de carril semiautomático. No es un robot a tiempo completo, pero sí una red de seguridad constante en autovías y tráfico denso.

Conectividad premium y control inteligente

La pantalla táctil de 15 pulgadas y la integración móvil van más allá de lo cosmético. El cierre centralizado por teléfono móvil con tecnología UWB (banda ultra ancha) es un detalle que pocas marcas ofrecen a este nivel. Navegador con vista de satélite, apps integradas, activación por voz y asistencia telemática completan un ecosistema pensado para que el conductor no pierda el foco en la carretera.

El sistema de audio Bose de serie garantiza una experiencia sonora sin sacrificar presupuesto en opcionales. La iluminación ambiental, los retrovisores con intermitentes integrados y el sensor de lluvia en parabrisas son detalles que demuestran una filosofía de anticipación: el EX60 intenta prever lo que necesitas antes de que lo pidas.

Autonomía generosa, pero con matices

Hasta 810 km en la versión P12 AWD con batería de 117 kWh: cifra apetecible en el segmento. Sin embargo, la versión base (P6 RWD) se queda en 620 km con 83 kWh, una diferencia notable si planeas viajes regulares de largo recorrido. La aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos corresponde al modelo más potente; las versiones de acceso son significativamente más tranquilas. Y aquí viene lo importante: el EX60 no especifica potencia de carga rápida en los datos disponibles, un aspecto crítico que deberías verificar directamente antes de decidir.

La velocidad máxima de 180 km/h es contenida, acorde a la filosofía de un vehículo enfocado en eficiencia y seguridad, no en prestaciones.

Practicidad premium sin renuncias

Cinco puertas, cinco plazas, asientos traseros 40/20/40 abatibles, conexión USB trasera, apertura sin manos del maletero y red de seguridad para la carga. El equipamiento de confort incluye aire acondicionado automático, volante térmico ajustable en altura y profundidad, y asientos calefactables en todas las filas (con ajuste lumbar eléctrico en delanteros). Los 20 pulgadas de aluminio de serie confieren presencia sin sacrificar comodidad.

El EX60 ofrece etiqueta DGT de 0 emisiones, crucial en España para acceso a zonas de tráfico limitado y ventajas de estacionamiento.

Precio y propuesta de valor

PVP de 64.512 euros en la versión base (P6 RWD), con oferta actual de 58.320 euros (6.192 euros de descuento). Es competitivo frente al Xpeng G9 (56.944 euros) y Subaru E-Outback (57.016 euros), aunque la propuesta de seguridad del Volvo justifica el diferencial. Para la versión más equipada (P12 AWD con batería grande), el precio sube a 80.968 euros, un salto importante.

El opcional Pack Pilot Assist (1.912 euros) profundiza en las capacidades autónomas; la cámara 360º (653 euros) es recomendable si planeas aparcamientos frecuentes en espacios reducidos.

Lo que no te sorprenderá (pero importa)

Este es un SUV cómodo y seguro, no una bestia eléctrica. Si buscas diversión en curvas o aceleración brutale, el EX60 no es tu vehículo. Su propósito es la confianza tranquila: que llegues seguro, conectado y sin estrés. La autonomía variable según versión exige una decisión consciente sobre qué modelo encaja en tu rutina.

De serie

Versión base: P6 electric Plus Automático RWD - 5p - Suv y 4x4 (2027)