Toyota Proace City Verso: la furgoneta familiar eléctrica para llevar a todos de viaje
Solicitar oferta
Solicitar oferta Toyota Proace City Verso
El Toyota Proace City Verso es una apuesta rara en el mercado español: una furgoneta eléctrica diseñada desde el primer momento para familias, no solo para profesionales. Con capacidad para 7 ocupantes (5 de serie, ampliables a 7 con asientos opcionales en tercera fila) y una batería de 58,8 kWh, promete ser el vehículo que te permite viajar en familia sin culpa ambiental.
Autonomía real para viajes largos, con matices
Los 330 km de autonomía homologada es el primer dato que hay que contextualizar. No es que sea poco: es suficiente para un viaje Madrid-Valencia sin paradas obligatorias de carga. Pero aquí está el problema: Toyota no ofrece carga rápida en esta versión (no hay datos de potencia DC). Eso significa que recargar en una estación pública no es una opción rápida durante las vacaciones. Dependes de enchufe doméstico (lento) o de redes de carga lenta a media en gasolineras y aparcamientos. Para viajes largos regulares, es una limitación real que hay que asumir.
Espacio de carga: donde gana puntos
Con los asientos traseros abatibles en el suelo y puntos de anclaje deslizantes, la versatilidad de carga es genuina. Puedes llevar 5 personas cómodamente en configuración estándar, o desmontar los asientos de la segunda fila (sí, son desmontables) para ganar espacio para equipaje. Eso no lo dice el papel: lo permite la estructura. Si viajas con 7 ocupantes, el espacio quedará justo, pero ese es el compromiso real de elegir 7 plazas.
Lo que sí está resuelto: el confort en ruta
Control de crucero, aire acondicionado automático, volante ajustable en altura y profundidad, asiento del conductor con ajuste lumbar (manual de serie), sensor de lluvia en parabrisas y retrovisores abatibles eléctricos. Es equipamiento pensado para recorridos largos. Los asientos traseros son individuales (no un sofá corrido), lo que significa más comodidad lateral pero menos acomodación si viajas con tres adolescentes en la segunda fila.
Seguridad y tranquilidad en autopista
Sistema de frenada de emergencia, alerta de cambio de carril, pre-colisión con aviso visual y acústico, airbags laterales de cortina, sensores de distancia traseros. No es un SUV premium, pero el catálogo de seguridad es serio. El control de estabilidad del remolque es notable: puedes arrastrar un remolque de carga si lo necesitas (está preparado para gancho).
El precio, y por qué importa aquí
PVP de 43.137 € baja a 26.768 € en oferta actual (ahorro de 16.369 €). Eso la coloca por debajo de rivales como el Citroën ë-Berlingo (desde 28.905 €). Pero ese descuento es temporal. La versión base (Family EV L1 50kWh Active) es la que alcanza ese precio promocional. Las versiones L2 y Advance suben a 45.337 € y 48.136 € respectivamente.
El Toyota Proace City Verso no es revolucionario, pero es honesto: una furgoneta eléctrica funcional para familias que no necesitan carga ultra rápida y valoran flexibilidad de espacio. No es el vehículo para quien viaja 600 km cada fin de semana. Pero para vacaciones en la costa, rutas de montaña con paradas para comer, o viajes semanales con muchos trastos, cubre una necesidad real.
Versiones del Toyota Proace City Verso 3 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Family EV L1 50kWh 136CV Active | 5p | - | - | - | - | - |
| Family EV L2 50kWh 136CV Active | 5p | - | - | - | - | - |
| Family EV L1 50kWh 136CV Advance | 5p | - | - | - | - | - |
Puntos fuertes
- Capacidad de 5-7 plazas con asientos traseros desmontables: máxima flexibilidad de carga y ocupantes
- Etiqueta DGT 0 emisiones: acceso a zonas de bajas emisiones y estacionamiento preferente en ciudades
- Autonomía de 330 km suficiente para viajes interregionales sin paradas de carga
- Equipamiento de serie completo para viajes largos: crucero, aire acondicionado automático, sensores de lluvia, retrovisores eléctricos
- Precio actual en oferta (26.768 €) competitivo frente a modelos similares
- Asientos traseros individuales: más comodidad lateral que sofá corrido tradicional
- Puntos de anclaje deslizantes y asientos abatibles en el suelo: configuración de carga versátil
A tener en cuenta
- Sin carga rápida DC: recarga lenta obliga a planificar paradas largas en viajes largos
- Aceleración modesta (0-100 en 11,2 s): apta para viajes, poco agresiva en óptica
- Velocidad máxima de 132 km/h: adecuada para autopista pero sin sobresaltos
- Siete plazas con espacio real: configuración máxima deja poco maletero para equipaje adicional
- Retrovisores exteriores no pintados (gris/negro): acabado menos premium que la competencia en base
Preguntas frecuentes sobre el Toyota Proace City Verso
Los 330 km de autonomía hacen inviable Barcelona (630 km). Desde Madrid, llegarías a Cuenca cómodamente. Para Barcelona necesitarías parar a cargar, y sin carga rápida, es una parada de 6-8 horas mínimo en un punto de carga lenta-media.
Con 7 ocupantes (incluidos los asientos de tercera fila opcionales), el maletero disponible es mínimo. Apenas cabría una bolsa de viaje pequeña. Esa configuración es para trayectos urbanos, no para vacaciones.
Sí, con enchufes Tipo 2 (modo 3) en redes de carga lenta-media. Sin carga rápida DC, acceso limitado a puntos ultrarrápidos. Funcionará bien en campings, hoteles y aparcamientos con carga lenta nocturna.
El descuento de 16.369 € (de 43.137 € a 26.768 €) aparece como oferta actual. Consulta con el concesionario la vigencia, ya que los descuentos en el segmento familiar eléctrico tienden a ser estacionales.
Los datos de especificaciones técnicas son idénticos: 330 km de autonomía, 136 CV, 58,8 kWh. La diferencia está en equipamiento (más de serie en L2, menos opciones a añadir). Sin detalles de equipamiento L2 vs L1, consulta con distribuidor.
La aceleración de 11,2 s es modesta. Con peso máximo y terreno montañoso, el consumo será significativamente mayor que en llano, reduciendo autonomía real a 250-280 km. Planifica paradas con anticipación.
Otros modelos de Toyota
🍪 Uso de cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros (Google Analytics) para analizar el tráfico y mejorar nuestro sitio web. Más información