BMW i4: cinco plazas y 607 km de autonomía para familias que no renuncian al espacio

El BMW i4 llega como una berlina eléctrica de cinco puertas pensada para quien busca versatilidad sin sacrificar capacidad. Con su configuración 2+3 y asientos traseros abatibles 40/20/40, promete adaptarse tanto a viajes familiares como a trasportes puntuales de carga. La pregunta es si el espacio interior responde a esa promesa.

Espacio para cinco, pero con matices

La batalla corta del i4 delata su naturaleza de berlina compacta: ofrece plazas para cinco adultos, pero la generosidad espacial tiene límites. Los asientos traseros funcionan como banco corrido, lo que facilita que tres pasajeros quepan en la parte de atrás, aunque sin los reposabrazos individuales que ofrecen algunos rivales. El apoyabrazos central trasero ayuda a demarcar territorios, pero en viajes largos con ocupación máxima el espacio será justo.

Donde el i4 gana es en flexibilidad de carga. El respaldo trasero se divide en tres secciones (40/20/40), permitiendo diferentes configuraciones para combinar pasajeros con maletero. Es una solución práctica para familias que cargan sillas de niño, cochecitos o equipaje de fin de semana sin perder la capacidad de llevar personas.

Autonomía que llega lejos, aunque con versiones

En familia, la autonomía es crítica. La versión de entrada (eDrive35) ofrece 509 km en ciclo combinado, suficiente para la mayoría de trayectos sin estrés. La eDrive40, con batería de 83,90 kWh, sube hasta los 607 km, lo que amplía el rango de viajes sin necesidad de paradas intermedias para cargar. Eso sí: estas cifras no incluyen carga rápida en la ficha de especificaciones, un vacío de información que es un problema real si planeas viajes frecuentes con recarga rápida en carreteras.

La versión M60 xDrive complica el panorama familiar: con 272 CV distribuidos en tracción integral, consume más que sus hermanas, cayendo a 542 km de autonomía a pesar de montar la batería mayor. Si cargas con cinco personas y equipaje, la autonomía real será inferior.

Equipamiento de serie sólido, pero sin sorpresas

De fábrica viene bien equipado para familia: aire acondicionado automático, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, bluetooth, navegador 3D con voz, sistemas de seguridad de serie (ABS, control de estabilidad, airbags laterales delanteros y de cortina), y la preparación Isofix para sillas de niño. El volante ajustable en altura y profundidad y los asientos delanteros calefactables son detalles que suman.

Pero aquí está la limitación: muchos elementos que importan en familia son opcionales. Los asientos traseros calefactables (866 €), la cámara de 360° (imprescindible para aparcamientos con familia, precio no especificado), el control de crucero adaptativo con Stop&Go (740 €), o incluso los faros LED adaptativos (1.936 €) exigen inversión adicional. El equipamiento de serie es seguro, pero no generoso.

Seguridad y practicidad

El Euro NCAP lo califica con 4 estrellas globales, con puntuaciones sólidas en protección de ocupantes adultos (87/100) y protección infantil (87/100). Para quien viaja con niños regularmente, eso es tranquilizador. Incluye sistema de frenada de emergencia, alerta de cambio de carril y sensores de distancia de aparcamiento traseros de serie.

Precio y oferta actual

El PVP de la eDrive35 es 58.590 €, pero la oferta actual rebaja a 53.958 € (ahorro de 4.632 €). Es un punto de entrada competitivo frente a rivals como el Volkswagen ID.7 (desde 51.471 €), aunque el BMW ofrece acceso a una red de marca consolidada y servicios de telemática incluidos.

En conclusión: el BMW i4 es una berlina familiar que cumple sobre el papel —cinco plazas, autonomía generosa, seguridad acreditada— pero su espacio interior es el de un compacto, no de un familiar de verdad. Funciona bien para familias de tres o cuatro miembros con equipaje moderado; menos para quien necesita maletero amplío con frecuencia o busca lujo de espacio trasero.

De serie

Versión base: eDrive35 - 5p - Sedán / Berlina (2027)