Ford Tourneo Custom

El Ford Tourneo Custom eléctrico se posiciona como una opción cara dentro del segmento de monovolúmenes familiares de cero emisiones, pero es necesario matizar qué paga el comprador por ese sobreprecio. Con etiqueta DGT de 0 emisiones, batería de 83 kWh y hasta 336 km de autonomía, parte de los 64.855 euros de PVP oficial, aunque actualmente hay una promoción que lo deja en 60.619 euros (ahorro de 4.236 euros).

Precio: dónde cuesta caro y dónde no

Posicionarse como familiar grande con ocho plazas en versión 100% eléctrica tiene un precio. La Volkswagen ID. BUZZ parte desde 56.921 euros y el Toyota Proace Verso desde 53.598 euros. El Tourneo Custom está más caro que ambos, incluso con descuento. Sin embargo, la Volkswagen Caravelle (57.437 euros) es prácticamente equiparable en precio final.

Lo relevante es qué incluye el precio base. En serie ya lleva climatizador automático, aire acondicionado trasero, ocho airbags, frenos de disco ventilados, pantalla táctil, conexión Bluetooth, Wi-Fi integrado, activación por voz, control de crucero adaptativo, asistencia de frenada de emergencia, alerta de colisión y sensores de aparcamiento. Muchos de estos elementos son opcionales en rivales.

Autonomía modesta para un familiar

336 km de autonomía es suficiente para uso urbano y viajes de fin de semana, pero quedará justo en desplazamientos largos con ocho ocupantes. No hay datos sobre velocidad máxima de carga rápida ni potencia de recarga, lo que dificulta valorar el tiempo de reabastecimiento. La aceleración de 9,3 segundos en 0 a 100 es tranquila, coherente con el perfil de vehículo familiar, pero sin datos de velocidad máxima es difícil evaluar comportamiento en autopista.

Flexibilidad interior a costa de opciones caras

Los asientos traseros son desmontables y la tercera fila también, lo que permite configurar el maletero según necesidad: desde máximo espacio de carga hasta máximas plazas. Sin embargo, muchas opciones útiles para aprovechar esa flexibilidad son caras. El portabicis interior cuesta 250 euros, y el portabicis para portón trasero sube a 1.300 euros. El paquete de oficina móvil ronda los 460-660 euros. Las puertas laterales eléctricas son especialmente caras: la de un lado cuesta 1.050 euros, la doble eléctrica 2.000 euros.

Equipamiento accesible en la base, opciones costosas en la gama

La tapicería es de tela y el acabado del tablero es símil aluminio (base), pero para subir a cuero hay que pagar paquetes de asientos que oscilan entre 449 y 1.290 euros según nivel. El techo panorámico cuesta 1.100 euros. Extras más modestos como el volante calefactado (112 euros), cargador inalámbrico (123 euros) o consola central (168 euros) son asequibles, pero todo suma.

El Tourneo Custom es un familiar versátil con buena dotación de serie, pero su precio es elevado respecto a alternativas más compactas del mercado eléctrico. La promoción actual reduce la brecha, haciendo que merezca la pena comparar con rivales puntuales antes de decidir.