GWM ORA 5: equipamiento de SUV por precio de utilitario eléctrico
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El GWM ORA 5 llega a un mercado saturado de eléctricos con una propuesta directa: máximo equipamiento al precio más bajo posible. La versión Explore se queda en 34.320 euros, cifra que iguala o bate a rivales como el Lynk & Co 02 (34.076 €) y Citroën ë-C5 Aircross (34.205 €), aunque con un SUV de verdad: cinco puertas, cinco plazas y batalla corta que promete maniobrabilidad urbana.
Precio sin renuncias: qué incluye de serie
Donde el ORA 5 juega su mejor baza es en el equipamiento de base. No es el típico eléctrico barato con radio AM/FM y poco más. Trae navegador 3D con voz, pantalla táctil de 14,6 pulgadas, Wi-Fi integrado, apps y control por voz. En seguridad, airbags de conductor y pasajero, sensores de distancia delanteros y traseros, frenada de emergencia, control de estabilidad y nivel 2 de conducción autónoma con control activo de carril. Los asientos del conductor son eléctricos (altura, profundidad e inclinación), el aire acondicionado es automático y los cristales eléctricos van de serie en las cuatro puertas.
En iluminación no escatima: LED en todos los frentes (día, cruce, carretera y frenos), además de cámara de 360° y sensor de lluvia. Pintura metalizada, volante de aluminio y cuero sintético, tapicería de tela y acabados en aluminio completan un interior que, en el papel, rivaliza con segmentos superiores.
Autonomía justa pero honesta para el día a día
Los 435 kilómetros de autonomía máxima con batería de 58,3 kWh son la cifra clave. No es espectacular —hay rivales en el mismo rango que ofrecen lo similar—, pero es creíble y suficiente para viajes de fin de semana o recorridos diarios sin ansiedad. Lo que falta es data sobre carga rápida: GWM no facilita potencia de CC, una ausencia incómoda a la hora de evaluar paradas en carretera.
La velocidad máxima de 170 km/h es contenida, y la aceleración de 0 a 100 en 7,7 segundos no despierta pasiones, pero tampoco la descalifica: estamos en territorio de conducción relajada, no deportiva.
Donde flojea: lo que no es de serie
El aparcamiento automático brilla por su ausencia en la versión base: solo hay guía visual trasera. Los retrovisores no se desempañan —apenas un detalle, pero lo es—. El maletero no figura en las especificaciones, una omisión que sugiere capacidad modesta típica de SUVs compactos. Y aunque hay preparación Isofix, el airbag de pasajero es estándar, no inteligente.
Sobresale también que el único equipamiento opcional disponible es la pintura mate (636 euros), lo que reduce la flexibilidad de personalización respecto a competidores.
Veredicto de precio
El ORA 5 Explore es una apuesta clara: llevas casa por el precio de un piso. Si tu presupuesto ronda los 34.000-37.000 euros y necesitas SUV práctico con seguridad moderna, conectividad integral y etiqueta 0 emisiones, el margen es estrecho. Coteja el gasto real en carga rápida y capacidad de maletero antes de decidir, porque ahí es donde puede frustrar.
Versiones del GWM ORA 5 3 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BEV 58.3kWh Advance | 5p | 435 km | 204 CV | 58.30 kWh | 36.870 € | - |
| BEV 58.3kWh Advance Pintura Mate | 5p | 435 km | 204 CV | 58.30 kWh | 37.506 € | - |
| BEV 58.3kWh Explore | 5p | 435 km | 204 CV | 58.30 kWh | 34.320 € | - |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 204 CV (150.00 kW)
- 0-100 km/h
- 7.70 s
- Velocidad máxima
- 170 km/h
Batería y autonomía
- Capacidad batería
- 58.30 kWh
- Autonomía WLTP
- 435 km
- Tipo de batería
- Fosfato de hierro y litio (LFP)
Dimensiones
- Longitud
- 4.471 mm
- Anchura
- 1.833 mm
- Altura
- 1.641 mm
- Batalla
- 2.720 mm
- Peso en vacío
- 1.760 kg
* Datos correspondientes a la versión base: BEV 58.3kWh Advance - 5p - Suv y 4x4 (2026)
Equipamiento del GWM ORA 5
De serie
Versión base: BEV 58.3kWh Explore - 5p - Suv y 4x4 (2026)
Impacto ambiental
- Etiqueta Ecológica : Etiqueta medioambiental 0 emisiones
- Nivel de control de emisiones EMIKL (Alemania) : Alemania - EMIKL
Equipamiento serie
- ABS
- Radio : FM
- Wi-fi
- Bluetooth
- Navegador
- Radio digital
- Apps integradas
- Control de Apps
- Tipo de batalla : Corta
- Tipo de volante : Aluminio y cuero sintético
- Asientos traseros : Banco
- Luces de día LED : Luces de día
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Luces de freno LED : Luces de freno
- Pintura metalizada : Metalizada
- Tapicería de tela : Tela
- Acabado del tablero : Aluminio y cuero
- Activación por voz
- Cierre centralizado : Apertura por tarjeta/llave inteligente
- Integración móvil
- Preparación Isofix
- Neumáticos traseros : 225/60 VR 7.0x18''
- Acabado de las puertas : Símil aluminio y cuero sintético
- Asistencia telemática
- Control de estabilidad
- Neumáticos delanteros : 225/60 VR 7.0x18''
- Alerón trasero (techo) : Techo/parte superior del portón
- Conexión USB delantera
- Retrovisores exteriores : Pintado
- Sensor de luz ambiental
- Airbag central delantero
- Airbag lateral delantero
- Sensor de adelantamiento
- Airbag lateral de cortina
- Ancho de llantas traseras : 17,80 cms
- Alerta de cambio de carril
- Frenos de disco ventilados : 4 ( 2 )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Luces de marcha atrás LED : Luces traseras
- Ancho de llantas delanteras : 17,80 cms
- Cámara de 360° de visión
- Llantas de aleación ligera : Aluminio
- Acabado de la consola central : Aluminio y cuero
- Airbag pasajero / inteligente : Acompañante / No disponible
- Apoyabrazos central delantero
- Conducción autónoma - nivel : 2 - automatización parcial
- Diámetro de llantas traseras : 45,70 cms
- Airbag conductor / inteligente : Conductor / No disponible
- Aire acondicionado automático : Auto
- Configuración de los asientos : 2+3
- Sensor de lluvia en parabrisas
- Diámetro de llantas delanteras : 45,70 cms
- Sistema de alarma antiatropello
- Navegador - tipo de información : 3D y voz
- Sistema de frenada de emergencia
- Control electrónico de tracción
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) : 14,60 pulgadas
- Asistente de arranque en pendiente
- Asistente de velocidad inteligente
- Equipo de audio con pantalla táctil
- Sistema de frenado anti-multicolisión
- Asientos traseros abatibles en el suelo
- Asientos traseros con respaldo abatible : Asimétrico
- Asiento conductor / pasajero calefactable : Sí / sí
- Volante ajustable en altura / profundidad : Sí / sí
- Aparcamiento automatico delantero / trasero : No disponible / visualización de guía
- Memoria interna-Disco duro / Capacidad (GB) : Serie / No disponible GB
- Retrovisores con intermitentes incorporados
- Control de crucero con sensores de distancia
- Elevalunas eléctricos delanteros / traseros : Serie / serie
- Sensores de distancia de aparcamiento traseros
- Airbag lateral delantero / protección de cabeza : Delantero / Serie
- Conducción autónoma - control de carril activo
- Sensores de distancia de aparcamiento delanteros : Delantero
- Retrovisores exteriores con intermitente integrado
- Asiento conductor con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Alerta de colisión con activación de las luces de freno
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Dirección asistida (endurecimiento progresivo s/velocidad) : Serie ( sí )
- Sistema de alarma pre-colisión con aviso visual / acústico
- Sistema de alarma pre-colisión incluye asistencia de frenado
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente / desempañables : Ajustable eléctricamente / No disponible
Equipamiento serie
- Pintura mate : Mate (desde BEV 58.3kWh Advance Pintura Mate - 5p - Suv y 4x4 (2026))
Puntos fuertes
- Precio base competitivo (34.320 €) frente a rivales casi idénticos
- Equipamiento de serie muy completo: navegador 3D, pantalla 14,6", Wi-Fi, apps, control por voz
- Seguridad integral de fábrica: airbags múltiples, sensores 360°, frenada de emergencia, control de carril nivel 2
- Asiento conductor totalmente eléctrico (altura, profundidad, inclinación)
- Iluminación LED en todos los frentes (día, cruce, carretera, frenos)
- Aire acondicionado automático y climatización en asientos
- Etiqueta 0 emisiones y cumplimiento EMIKL alemán
- SUV de verdad: 5 puertas, 5 plazas, batalla corta para ciudad
A tener en cuenta
- Autonomía de 435 km sin datos de carga rápida (no especifica potencia CC)
- Aceleración modesta (0-100 en 7,7 s) y velocidad máxima contenida (170 km/h)
- Sin aparcamiento automático frontal en versión base
- Retrovisores sin desempañante
- Capacidad de maletero no especificada
- Pocas opciones de personalización (solo pintura mate disponible)
- Airbag de pasajero estándar, no inteligente
Preguntas frecuentes sobre el GWM ORA 5
34.320 euros en versión Explore (58,3 kWh). Hay dos versiones más caras: Advance por 36.870 euros y Advance con pintura mate por 37.506 euros.
GWM no especifica la potencia de carga rápida en CC. Es un dato crítico que deberías confirmar con el concesionario antes de comprar.
No en la versión base. Solo hay visualización de guía para aparcar trasero. El aparcamiento automático no está disponible ni como opción.
Sí, equipamiento completo: airbags de conductor y pasajero, laterales de cortina, sensores 360°, frenada de emergencia, control de carril nivel 2 y preparación Isofix para sillas infantiles.
La cifra de 435 km es homologada. En invierno, con calefacción activa, descuenta entre 15-25% según conducción. Prepara unos 330-370 km prácticos en frío.
El ORA 5 es SUV puro (batalla corta, cinco plazas claras), mientras que el Lynk es más urbano y el Citroën más familiar. El equipamiento de serie del GWM es generoso a este precio, pero confirma datos de carga rápida de los rivales para no sorpresas.
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