Lexus RZ: 568 km de autonomía para viajes sin ansiedad de carga

El Lexus RZ llega posicionado como el SUV eléctrico para quien no quiere pensar en dónde cargar. Con una batería de 77 kWh y hasta 568 km de autonomía en la versión Efficiency, este japonés promete cubrir la mayoría de desplazamientos nacionales sin necesidad de paradas intermedias angustiosas.

Autonomía real para viajes largos: el punto fuerte

Los 568 km de la versión e-Premium Efficiency Efficiency no son cifra de laboratorio optimista: incluso la variante menos eficiente llega a 508 km. Para contexto, esto significa que podrías ir de Madrid a Barcelona (620 km) con una parada de carga estratégica, o recorrer toda Castilla-La Mancha sin tocar un cargador. La batería de 77 kWh es la misma en todas las versiones, lo que cambia es la potencia y el tipo de tracción (trasera o total).

En España, donde la red de carga rápida crece pero sigue siendo desigual fuera de autovías principales, esos 100 km de colchón sobre un Q4 e-tron o un Tavascan marcan diferencia psicológica. No es que revolucione nada, pero sí que te deja respirar.

Carga rápida: el talón de Aquiles

Aquí está el pero fundamental. Lexus no publica la potencia máxima de carga rápida del RZ, dato que suele oscilar entre 150 y 200 kW en este segmento. Sin cifra oficial, es difícil saber cuántos minutos necesitarás para recuperar un 80% en una parada de autopista. Esa opacidad es incómoda para alguien que planifica viajes. Las rivales sí lo dicen: el Audi Q4 e-tron alcanza 180 kW, el Cupra Tavascan 210 kW. No sabemos si el RZ es competitivo o rezagado en esto.

Equipamiento: comodidad de largo recorrido

En serie lleva navegador 3D con voz, control de crucero adaptativo, climatización automática y pantalla táctil de 14 pulgadas. Los asientos del conductor y pasajero son calefactables (útil en invierno para alargar autonomía), y el volante térmico evita sorpresas de madrugada. Hay asientos traseros con respaldo abatible asimétrico, así que si necesitas más espacio para maleta que para pasajeros, lo tienes.

El sistema de conducción autónoma es de nivel 2: control de carril activo, cambio de carril semiautomático y frenada de emergencia. Perfecto para autopistas largas, aunque sin llegar al lujo de los sistemas más avanzados.

Lo que no hace tan atractivo el viaje largo

Acelera de 0 a 100 en 4,4 segundos (en la versión trasera de 224 CV), cifra honesta pero no emocionante para un coche de 51.637 € (o 45.227 € en oferta actual). La velocidad máxima es 180 km/h, estándar en eléctricos. Y aunque tiene etiqueta 0 emisiones y Euro NCAP con 5 estrellas, no hay dato de maletero: con 5 plazas y batalla corta, espera un comportamiento tradicional de SUV compacto, no de monovolumen.

El RZ es fiable (es Lexus), equipado y con autonomía generosa. Para viajes de 300-500 km donde puedas cargar en destino o con parada clara en ruta, encaja. Pero si tu rutina es cruzar España en jornada única con salidas a la aventura, necesitarías conocer esa cifra de carga rápida antes de decidir.

De serie

Versión base: 350e e-Premium Efficiency Efficiency FWD - 5p - Suv y 4x4 (2026)