Lexus UX 300e: cuando los viajes largos dejan de ser una lotería
Solicitar oferta
Solicitar oferta Lexus UX
El Lexus UX 300e es un SUV compacto de cinco plazas que promete algo que muchos eléctricos pequeños no entregan: capacidad real para recorrer distancias sin estar pendiente de las gasolineras. Con 450 km de autonomía en la mejor versión (300e e-UX Plus) y una batería de 72,8 kWh, está pensado para quien viaja regularmente fuera de la ciudad pero no quiere un vehículo grande.
Autonomía que aguanta viajes de verdad
Los 450 km nominales del UX 300e cubren la mayoría de trayectos interurbanos sin necesidad de paradas estratégicas cada cien kilómetros. En la práctica, eso significa que un viaje Madrid-Valencia o Barcelona-Bilbao es viable sin drama. La batería de 72,8 kWh es generosa para la clase: comparable a rivales como el DS Nº8 o el Skoda Peaq, que parten de precios similares (desde 50.645 €). El problema es la ausencia de carga rápida de potencia alta en la ficha técnica: Lexus no especifica kW de carga rápida, lo que sugiere limitaciones que no son transparentes en el catálogo. Para viajes largos, esto es un punto débil frente a algunos competidores con carga más ágil.
Equipamiento pensado para el día a día del viajero
Navegador con mapas 3D de serie, control de crucero adaptativo, pantalla táctil de 8 pulgadas y conexiones USB delantera y trasera: son detalles que importan cuando pasas horas en el coche. La conducción autónoma de nivel 2 con control de carril activo también reduce fatiga en autopista, aunque sin ser piloto automático completo. El aire acondicionado automático y los sensores de lluvia mantienen el confort sin distracciones.
Espacio ajustado, pero bien organizado
El UX es un compacto, no un monvolumen. Cinco plazas reales, pero los asientos traseros están como banco fijo en la versión base (aunque con respaldos abatibles asimétricos). Para tres adultos en fila trasera en un viaje largo, la comodidad se resiente. El maletero no está especificado en los datos, pero la batalla corta típica de este segmento sugiere que no es generoso. Si necesitas llevar equipaje para una semana fuera, considerarás el abatimiento de asientos.
Aceleración modesta, eficiencia clara
Los 204 CV y 7,5 segundos en 0-100 km/h no impresionan comparado con SUVs eléctricos medianos, pero tampoco es el punto. Lo importante es que llega a los 160 km/h, suficiente para autovía sin sobresaltos. La etiqueta 0 emisiones abre acceso a zonas de circulación restringida y estacionamiento preferente en ciudades grandes.
El precio de partida (52.137 €) lo coloca competitivo frente al Zeekr 7X (desde 52.990 €), aunque ligeramente por encima del Skoda Peaq base. La versión e-Relax Plus sube a 61.137 €, lo que implica equipamiento adicional significativo que aquí no se detalla.
El UX 300e es un eléctrico realista: no reinventa nada, pero resuelve bien el viaje frecuente de 300-400 km sin convulsiones. Su debilidad es no transparentar la velocidad de carga rápida, dato crucial para quien realmente viaja.
Versiones del Lexus UX 2 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300e e-UX Plus | 5p | 450 km | 204 CV | 72.80 kWh | 52.137 € | - |
| 300e e-Relax Plus | 5p | 440 km | 204 CV | 72.80 kWh | 61.137 € | - |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 204 CV (150.00 kW)
- 0-100 km/h
- 7.50 s
- Velocidad máxima
- 160 km/h
Batería y autonomía
- Capacidad batería
- 72.80 kWh
- Autonomía WLTP
- 450 km
- Consumo
- 16.7 kWh/100km
- Tipo de batería
- Iones de litio
Dimensiones
- Longitud
- 4.495 mm
- Anchura
- 1.840 mm
- Altura
- 1.545 mm
- Batalla
- 2.640 mm
- Peso en vacío
- 1.785 kg
* Datos correspondientes a la versión base: 300e e-UX Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024)
Equipamiento del Lexus UX
De serie
Versión base: 300e e-UX Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024)
Impacto ambiental
- Etiqueta Ecológica : Etiqueta medioambiental 0 emisiones
- Nivel de control de emisiones EMIKL (Alemania) : Alemania - EMIKL
Equipamiento serie
- ABS
- Radio : AM/FM
- Bluetooth
- Navegador
- Radio digital
- Apps integradas
- Control de Apps
- Tipo de batalla : Corta
- Tipo de volante : Revestido en cuero
- Airbag de rodilla
- Asientos traseros : Banco
- Luces de día LED : Luces de día
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Luces de freno LED : Luces de freno
- Pintura metalizada : Disponible como opción
- Tapicería de tela : Tela
- Activación por voz
- Apoyabrazos trasero
- Cierre centralizado : Mando a distancia
- Integración móvil
- Preparación Isofix
- Luces antiniebla LED : Luces frontales antiniebla
- Neumáticos traseros : 215/60 HR 6.5x17''
- Conexión USB trasera
- Control de estabilidad
- Marca de los altavoces : Panasonic
- Neumáticos delanteros : 215/60 HR 6.5x17''
- Alerón trasero (techo) : Techo/parte superior del portón
- Conexión AUX delantera
- Conexión USB delantera
- Fecha pruebas Euro NCAP : 20.190.522
- Retrovisores exteriores : Pintado
- Sensor de luz ambiental
- Airbag central delantero
- Airbag lateral delantero
- Tapicería en alcántara : Tela
- Airbag lateral de cortina
- Ancho de llantas traseras : 16,50 cms
- Alerta de cambio de carril
- Frenos de disco ventilados : 4 ( 2 )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Luces de marcha atrás LED : Luces traseras
- Versión testada Euro NCAP : Lexus UX 250h 5Ddr SUV LHD
- Ancho de llantas delanteras : 16,50 cms
- Llantas de aleación ligera : Aluminio
- Luces antiniebla delanteras
- Airbag pasajero / inteligente : Acompañante / No disponible
- Apoyabrazos central delantero
- Conducción autónoma - nivel : 2 - automatización parcial
- Diámetro de llantas traseras : 43,20 cms
- Airbag conductor / inteligente : Conductor / No disponible
- Aire acondicionado automático : Auto
- Calificación global Euro NCAP : 5,00
- Configuración de los asientos : 2+3
- Sensor de lluvia en parabrisas
- Diámetro de llantas delanteras : 43,20 cms
- Sistema de alarma antiatropello
- Navegador - tipo de información : 3D y voz
- Sistema de frenada de emergencia
- Control electrónico de tracción
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) : 8,00 pulgadas
- Asistente de arranque en pendiente
- Acabado del pomo palanca de cambios : Cuero
- Equipo de audio con pantalla táctil
- Asientos traseros con respaldo abatible : Asimétrico
- Aviso de tráfico en cruce trasero / tipo : Serie / radar
- Volante ajustable en altura / profundidad : Sí / sí
- Aparcamiento automatico delantero / trasero : No disponible / visualización de guía
- Retrovisores con intermitentes incorporados
- Control de crucero con sensores de distancia
- Elevalunas eléctricos delanteros / traseros : Serie / serie
- Asiento pasajero con ajuste lumbar eléctrico : Eléctrico / Serie
- Asiento conductor con ajuste lumbar eléctrico : Eléctrico / Serie
- Sensores de distancia de aparcamiento traseros
- Cinturones seguridad delanteros con pretensores
- Puntuación para protección infantil Euro NCAP : 85,00
- Airbag lateral delantero / protección de cabeza : Delantero / Serie
- Asiento conductor con ajuste manual de la altura : Eléctrico
- Conducción autónoma - control de carril activo
- Sensores de distancia de aparcamiento delanteros : Delantero
- Puntuación para protección del peatón Euro NCAP : 82,00
- Retrovisores exteriores con intermitente integrado
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Alerta de colisión con activación a baja velocidad : Delantero
- Asiento conductor con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Alerta de colisión con activación de las luces de freno
- Asiento pasajero con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Puntuación Euro NCAP en protección de ocupantes adultos : 96,00
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Dirección asistida (endurecimiento progresivo s/velocidad) : Serie ( sí )
- Sistema de alarma pre-colisión con aviso visual / acústico
- Sistema de alarma pre-colisión incluye asistencia de frenado
- Alerta de colisión con activación de los cinturones de seguridad
- Número de elevalunas eléctricos de un toque delanteros / traseros : 2 / 2
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente / desempañables : Ajustable eléctricamente / sí
Equipamiento opcional
- Pintura metalizada : 1.100 €
Garantía y mantenimiento
- Mantenimiento principal : 2 años / 30.000 kms
- Mantenimiento intermedio : 1 años / 15.000 kms
Equipamiento serie
- Volante térmico (desde 300e e-Relax Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024))
- Tapicería de cuero : Cuero (desde 300e e-Relax Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024))
- Techo solar delantero : Eléctrico (desde 300e e-Relax Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024))
- Sensor de adelantamiento (desde 300e e-Relax Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024))
- Cámara de 360° de visión (desde 300e e-Relax Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024))
- Luces laterales de maniobras (desde 300e e-Relax Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024))
- Asientos traseros calefactables (desde 300e e-Relax Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024))
- Retrovisores abatibles eléctricos (desde 300e e-Relax Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024))
- Asiento conductor / pasajero calefactable : Sí / sí (desde 300e e-Relax Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024))
- Retrovisor interior con auto oscurecimiento automático (desde 300e e-Relax Plus - 5p - Suv y 4x4 (2024))
Puntos fuertes
- Autonomía de 450 km cubre viajes interurbanos sin pausas forzadas
- Batería de 72,8 kWh generosa para el segmento compacto
- Navegador 3D, pantalla táctil 8'' y control de crucero adaptativo de serie
- Conducción autónoma nivel 2 con control de carril activo para autopista
- Etiqueta 0 emisiones: acceso a zonas restringidas y parking preferente
- Precio competitivo (52.137 €) frente a rivales directos
- Equipamiento de seguridad completo: 5 estrellas Euro NCAP, 6 airbags, frenada de emergencia
- Asientos ajustables eléctricamente en altura, profundidad e inclinación
A tener en cuenta
- Potencia de carga rápida no especificada: posible limitación importante para viajes largos frecuentes
- Aceleración modesta (7,5 s en 0-100): sin dinamismo
- Espacio trasero ajustado para tres adultos en viajes largos
- Maletero de dimensiones no declaradas, probablemente limitado por batalla corta
- Asientos traseros como banco fijo en versión base: menos versatilidad
- Velocidad máxima 160 km/h: justo, pero sin margen
- Versión e-Relax Plus dispara precio a 61.137 €, doblando el sobrecoste
Preguntas frecuentes sobre el Lexus UX
Los 450 km nominales suelen traducirse en 380-420 km reales dependiendo de estilo de conducción y condiciones. Para viajes de 300-350 km, puedes planificar sin carga intermedia. Más allá, necesitarás una parada de carga en ruta, aunque los datos no especifican potencia de carga rápida, lo que dificulta calcular tiempo exacto.
Para cuatro personas cómodas sí: dos adelante y dos atrás. El equipaje requiere revisar el maletero específico (no viene en ficha), pero la batalla corta sugiere un volumen contenido. Si viajas regularmente con maletas grandes, comprueba capacidad antes.
Acceso libre a zonas de tráfico limitado en ciudades (Madrid Central, Barcelona, Valencia), estacionamiento preferente en muchos municipios, y exención de peaje en algunas autopistas. En términos prácticos, más libertad de movimiento urbano.
Los datos no detallan equipamiento específico de la versión Relax, pero el salto de 9.000 € sugiere mejoras en tapicería (probablemente cuero), calefacción de asientos o tecnología. Pide desglose al concesionario antes de decidir.
Sí: pantalla táctil de 8 pulgadas con navegador 3D y voz, radio digital, Bluetooth e integración de apps. No necesitas opcionales para conectividad básica.
Sobresaliente: 5 estrellas Euro NCAP, 96/100 en protección de ocupantes, 85/100 en protección infantil. Incluye frenada de emergencia, control de carril y pre-colisión de serie. Está entre los más seguros del segmento.
Otros modelos de Lexus
🍪 Uso de cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros (Google Analytics) para analizar el tráfico y mejorar nuestro sitio web. Más información