Mercedes Clase GLB: el familiar eléctrico con espacio para cinco (o siete) sin compromisos de autonomía

El Mercedes Clase GLB es ese coche que no quiere elegir entre ser práctico y ser un vehículo de calidad. Con 5 puertas, 5 plazas de serie y una configuración 2+3, ofrece el espacio básico que necesita una familia; pero aquí viene lo interesante: la opción de una tercera fila de asientos para 2 personas (1.464 €) lo convierte en un sietemático capaz de afrontar viajes puntuales con el abuelo o amigos sin depender de dos coches.

Autonomía sin angustia, incluso en familia

La versión GLB 250+ alcanza 631 km de autonomía real, un dato que en el segmento de los SUV eléctricos familiares no es habitual. Eso significa que desde Madrid a Barcelona, o Barcelona a Valencia, es factible sin detenciones forzadas de carga. La hermana 350 4MATIC cede 17 km (614 km), un sacrificio menor a cambio de tracción integral y esos 272 CV en ambos modelos.

El reparto de autonomía apenas varía porque el Mercedes usa una batería de generación nueva, pero Mercedes no comunica públicamente la capacidad en kWh. Eso es un punto débil si eres de los que quieren los números exactos en la mesa: sabes la autonomía, no sabes la batería. Tendrás que confiar en las métricas de eficiencia energética real, que en un SUV de 1.800+ kg no son triviales.

Espacio trasero de verdad, maletero con matices

Con la configuración de banco trasero 40/20/40 abatible, tienes flexibilidad real. Los asientos traseros se replantean longitudinalmente (como opción), lo que te permite ajustar la batalla entre pasajeros y carga. El alerón trasero integrado en serie no es solo estética: colabora en la eficiencia aerodinámica a velocidad de autopista.

El problema: no figuran datos de volumen de maletero. Es un omisión que deja en el aire si el GLB traslada bien tres maletas grandes o si necesitarás baraja el portabicicletas. En un familiar, esto es casi tan importante como la autonomía.

Seguridad y conducción para tranquilidad familiar

Llama la atención el sistema de conducción autónoma nivel 2 con control activo de carril de serie. Eso no es un extra de 2.000 € como en otros: vienes con asistencia de frenada de emergencia, alerta de cambio de carril y sensor de adelantamiento incluidos. El airbag de rodilla (raro en este segmento), 7 airbags de cortina y frenos de disco ventilados en las 4 ruedas son la arquitectura segura de un Mercedes, sin sorpresas.

La preparación ISOFIX para sillas de niño está lista de fábrica. Los asientos delanteros calefactables ayudan en invierno, aunque la climatización automática de serie ya responde con inteligencia a condiciones variables.

Conectividad y mando del vehículo

Pantalla MBUX de 14 pulgadas con navegador de vistas satelitales, control por voz y app integrada de fábrica. Wi-Fi de serie, Bluetooth, apps controlables desde el coche. Es todo moderno, pero la carga rápida de CC y el cargador de CA de 22 kW son opcionales (732 € cada uno). Para un coche de 55.658 € que promete practicidad eléctrica, la ausencia de cargador AC rápido de serie es un roce: tendrás que optar por él si quieres aprovechar Wallbox de alta potencia en casa.

Precio y oferta

El PVP es 55.658 € en el GLB 250+, pero hay oferta: 53.821 € (ahorro de 1.837 €). Comparado con rivales como el Polestar 4 (55.600 €) o el Zeekr 7X (desde 52.990 €), no es el más barato, pero tampoco el más caro. Comes espacio Mercedes, autonomía de verdad y seguridad de OEM consolidado.

De serie

Versión base: GLB 250+ - 5p - Suv y 4x4 (2026)