MHero I: Un SUV blindado en tecnología de seguridad, aunque sin carga rápida
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El MHero I llega como un SUV eléctrico de 5 plazas posicionado en el segmento premium, y su carta de presentación es clara: seguridad activa y pasiva llevada al extremo. Con un precio de 163.550 euros, compite frontalmente con modelos como el Mercedes Clase G, pero su propuesta es radicalmente distinta. No busca ostentación de potencia bruta—sus 272 CV aceleran de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, cifra respetable pero no frenética—, sino envolverte en un cochecaparazón digital.
Seguridad activa: sistemas de asistencia de catálogo completo
El equipamiento de serie del MHero I incluye un arsenal de tecnologías defensivas que pocas versiones base ofrecen. Cámara de 360°, frenada de emergencia automática, sistema de pre-colisión con aviso visual y acústico que además actúa sobre los frenos, alerta de cambio de carril, sensores de proximidad delanteros y traseros, reconocimiento de señales de tráfico, aviso antiatropello... la lista es extensa. Los sensores de lluvia y luz ambiental ajustan automáticamente los sistemas, mientras que el control de estabilidad antivuelco y el de tracción vectorial gestionan dinámicamente la motricidad en cada situación.
La conducción autónoma de nivel 2 es de serie: cambio automático de carril, control activo del carril y asistencia de arranque en pendiente. No es conducción completamente autónoma, pero sí una red de contención que interviene constantemente sin necesidad de opcionales caros.
Pasivos: seis airbags sin regateos
En el apartado de seguridad pasiva, el MHero I ofrece seis airbags: frontal conductor e inteligente, frontal pasajero, laterales delanteros, cortina y trasero lateral. Los cinturones delanteros incorporan pretensores. Los asientos traseros, configurados en banco partido 40/20/40, tienen preparación Isofix para sillas infantiles. Toda esta arquitectura de protección está envuelta en un bastidor con control electrónico de tracción diferencial vectorial.
Autonomía modesta para el segmento premium
Donde el MHero I muestra debilidad es en autonomía y carga. La batería de 142,87 kWh promete solo 408 km en ciclo WLTP—cifra idéntica en versión máxima y mínima, lo que sugiere pocas opciones de modulación de capacidad. No hay carga rápida de serie especificada (el dato aparece como nulo), un punto negro para un precio de 163.550 euros. Rivales como el Mercedes EQS SUV, más asequible desde 125.605 euros, ofrecen autonomías superiores y carga de 200 kW+. Para un SUV premium que no promete ser deportivo, esta limitación es notable.
Confort y conectividad sin concesiones
El interior equilibra dureza con lujo: tablero en madera y aluminio, consola central en negro piano, volante de aluminio y cuero, puertas tapizadas en madera y cuero. La pantalla táctil de 15,6 pulgadas integra navegador 3D con voz, apps, control por activación de voz y Bluetooth. Wi-Fi de serie, conexiones USB delanteras y traseras, asientos delanteros y traseros calefactables, sistema de audio DynAudio de firma conocida. Los asientos conductor y pasajero cuentan con ajuste lumbar eléctrico memorizado en dos direcciones, y los traseros tienen inclinación eléctrica y calefacción.
Todo esto respalda el posicionamiento: un vehículo blindado en protección electrónica, confortable en su experiencia diaria, pero que no pretende ser el más rápido ni el que más distancia recorre sin parar.
Versiones del MHero I 1 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 143kW Luxury MY24 | 5p | 408 km | 272 CV | 142.87 kWh | 163.550 € | - |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 272 CV (200.00 kW)
- 0-100 km/h
- 4.20 s
- Velocidad máxima
- 195 km/h
Batería y autonomía
- Capacidad batería
- 142.87 kWh
- Autonomía WLTP
- 408 km
- Tipo de batería
- Iones de litio
Dimensiones
- Longitud
- 4.987 mm
- Anchura
- 2.080 mm
- Altura
- 1.935 mm
- Batalla
- 2.950 mm
- Peso en vacío
- 3.293 kg
Equipamiento del MHero I
De serie
Versión base: 143kW Luxury MY24 - 5p - Suv y 4x4 (2024)
Impacto ambiental
- Etiqueta Ecológica : Etiqueta medioambiental 0 emisiones
- Nivel de control de emisiones EMIKL (Alemania) : Alemania - EMIKL
Equipamiento serie
- ABS
- Radio : AM/FM
- Wi-fi
- Bluetooth
- Navegador
- Radio digital
- Apps integradas
- Control de Apps
- Tipo de batalla : Corta
- Tipo de volante : Aluminio y cuero
- Asientos traseros : Banco partido
- Luces de día LED : Luces de día
- Toma de corriente
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Luces de freno LED : Luces de freno
- Pintura metalizada : Disponible como opción
- Acabado del tablero : Madera y aluminio
- Activación por voz
- Apoyabrazos trasero
- Cierre centralizado : Apertura por tarjeta/llave inteligente
- Integración móvil
- Preparación Isofix
- Luces antiniebla LED : Luces frontales antiniebla
- Neumáticos traseros : 275/65 HR 9.5x20''
- Conexión USB trasera
- Acabado de las puertas : Madera y cuero
- Airbag lateral trasero : Trasero
- Control de estabilidad
- Marca de los altavoces : DynAudio
- Neumáticos delanteros : 275/65 HR 9.5x20''
- Alerón trasero (techo) : Techo/parte superior del portón
- Conexión USB delantera
- Retrovisores exteriores : Pintado
- Sensor de luz ambiental
- Airbag lateral delantero
- Sensor de adelantamiento
- Airbag lateral de cortina
- Ancho de llantas traseras : 24,10 cms
- Alerta de cambio de carril
- Frenos de disco ventilados : 4 ( 4 )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Luces de marcha atrás LED : Luces traseras
- Ancho de llantas delanteras : 24,10 cms
- Cámara de 360° de visión
- Llantas de aleación ligera : Aluminio
- Luces antiniebla delanteras
- Luces laterales de maniobras
- Acabado de la consola central : Negro piano
- Airbag pasajero / inteligente : Acompañante / No disponible
- Apoyabrazos central delantero
- Conducción autónoma - nivel : 2 - automatización parcial
- Diámetro de llantas traseras : 50,80 cms
- Airbag conductor / inteligente : Conductor / No disponible
- Aire acondicionado automático : Auto
- Configuración de los asientos : 2+3
- Sensor de lluvia en parabrisas
- Asientos traseros calefactables
- Diámetro de llantas delanteras : 50,80 cms
- Sistema de alarma antiatropello
- Navegador - tipo de información : 3D y voz
- Sistema de frenada de emergencia
- Control de estabilidad antivuelco
- Control electrónico de tracción
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) : 15,60 pulgadas
- Asistente de arranque en pendiente
- Retrovisores abatibles eléctricos
- Acabado del pomo palanca de cambios : Aluminio y cuero
- Asientos traseros activos/con masaje
- Equipo de audio con pantalla táctil
- Asientos traseros con respaldo abatible : 40/20/40
- Diferencial de control vectorial de par
- Conducción autónoma - cambio de carril
- Sistema de alerta sonora para el peatón
- Asiento conductor / pasajero calefactable : Sí / sí
- Aviso de tráfico en cruce trasero / tipo : Serie / radar
- Volante ajustable en altura / profundidad : Sí / sí
- Aparcamiento automatico delantero / trasero : No disponible / aparcam. automático perpendicular/salida
- Aviso de tráfico en cruce delantero / tipo : Serie / radar
- Memoria interna-Disco duro / Capacidad (GB) : Serie / No disponible GB
- Retrovisores con intermitentes incorporados
- Asiento conductor/acompañante activo/masaje : Sí / sí
- Control de crucero con sensores de distancia
- Elevalunas eléctricos delanteros / traseros : Serie / serie
- Asiento pasajero con ajuste lumbar eléctrico : Serie / eléctrico de dos direcciones
- Asiento conductor con ajuste lumbar eléctrico : Serie / eléctrico de dos direcciones
- Asiento conductor con ajuste lumbar memorizado : Serie / con memoria de dos direcciones
- Sensores de distancia de aparcamiento traseros
- Cinturones seguridad delanteros con pretensores
- Airbag lateral delantero / protección de cabeza : Delantero / Serie
- Asiento conductor con ajuste manual de la altura : Eléctrico
- Asientos traseros con ajuste manual longitudinal : Eléctrico
- Conducción autónoma - control de carril activo
- Sensores de distancia de aparcamiento delanteros : Delantero
- Retrovisores exteriores con intermitente integrado
- Airbag lateral trasero / protección para la cabeza : Trasero / Serie
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Tamaño de la pantalla de entretenimiento delantera : 15,60 pulgadas
- Alerta de colisión con activación a baja velocidad : Delantero
- Asiento conductor con ajuste de la altura memorizado : Memoria
- Asiento conductor con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste longitudinal memorizado : Memoria
- Asientos traseros con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Pantalla de entretenimiento tactil multimedia trasera
- Asientos traseros con ajuste de la inclinación manual : Eléctrico
- Retrovisor interior con auto oscurecimiento automático
- Alerta de colisión con activación de las luces de freno
- Asiento pasajero con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación memorizado : Memoria
- Asientos traseros con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Dirección asistida (endurecimiento progresivo s/velocidad) : Serie ( sí )
- Sistema de alarma pre-colisión con aviso visual / acústico
- Sistema de alarma pre-colisión incluye asistencia de frenado
- Conducción autónoma - reconocimiento de señales de tráfico
- Número de elevalunas eléctricos de un toque delanteros / traseros : 2 / 2
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente / desempañables : Ajustable eléctricamente / sí
Equipamiento opcional
- Pintura metalizada : 1.900 €
Garantía y mantenimiento
- Mantenimiento principal : 2 años / 24.855 kms
- Mantenimiento intermedio : 1 años / 10.000 kms
- Mantenimiento principal variable : Sí distancia/tiempo
Puntos fuertes
- Equipamiento de seguridad activa muy completo de serie: 6 airbags, frenada de emergencia, pre-colisión, cámara 360°, control de estabilidad antivuelco
- Conducción autónoma nivel 2 con cambio de carril automático y control activo de carril incluidos
- Asientos con múltiples ajustes eléctricos y memorizados; calefacción delantera y trasera de serie
- Interior premium con acabados en madera, aluminio y cuero; pantalla táctil de 15,6" con navegador 3D y activación por voz
- Etiqueta 0 emisiones, acceso a zonas de bajas emisiones y beneficios fiscales
- 5 plazas y maletero con banco trasero abatible 40/20/40 para flexibilidad de carga
A tener en cuenta
- Autonomía de solo 408 km en ciclo WLTP, inferior a rivales del segmento premium de similar precio
- Sin carga rápida especificada de serie (dato no disponible), limitación importante a este precio
- Aceleración de 0-100 km/h en 4,2 segundos es respetable pero no sobresaliente; velocidad máxima de 195 km/h contenida
- Precio de 163.550 euros muy cercano al Mercedes Clase G (desde 163.890 €) y superior al EQS SUV (desde 125.605 €)
- Batalla corta puede afectar a estabilidad en carreteras con baches; batalla y batalla no son especificadas
- Sin datos sobre tiempo de carga lenta o especificaciones de potencia del cargador onboard
Preguntas frecuentes sobre el MHero I
Seis airbags (frontal con inteligencia, laterales delanteros y traseros, cortina), frenada de emergencia automática, sistema de pre-colisión con intervención de frenos, cámara de 360°, sensores de proximidad delanteros y traseros, alerta de cambio de carril, control de estabilidad antivuelco, reconocimiento de señales de tráfico y conducción autónoma nivel 2 con cambio de carril automático y control activo del carril.
La autonomía WLTP es de 408 km con la batería de 142,87 kWh. En uso real urbano-interurbano, es probable que rondes los 350-380 km. No hay versión con batería reducida disponible. Esta autonomía es modesta para el segmento premium y el precio.
Los datos no especifican la potencia de carga rápida (AC o DC). Solo se indica que hay toma de corriente de serie. Te recomendamos confirmar con el fabricante antes de comprar, ya que a este precio es un dato crítico.
El Mercedes EQS SUV parte desde 125.605 euros, es decir, casi 38.000 euros menos. Sin embargo, el MHero I ofrece más sistemas de seguridad activa de serie y conducción autónoma nivel 2 incluida. El Mercedes Clase G está al mismo precio pero es híbrido enchufable, no totalmente eléctrico.
Sí. Tiene preparación Isofix en asientos traseros, 5 plazas con banco 40/20/40 abatible, múltiples airbags traseros, asientos traseros con ajuste eléctrico y calefacción, y pantalla táctil multimedia trasera. El maletero con banco abatible permite transportar bultos o carrito de bebé.
Mantenimiento intermedio cada 1 año o 10.000 km, y mantenimiento principal cada 2 años o 24.855 km. El plan es variable según distancia y tiempo. Pintura metalizada cuesta 1.900 euros adicionales si la quieres.
Los datos no especifican potencia de carga rápida (DC). Si la carga rápida es crítica para tu uso, debes confirmarlo con el concesionario antes de firmar, ya que a 408 km de autonomía y sin datos de carga, el vehículo podría ser lento para viajes largos.
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