MINI Countryman eléctrico: el urbano compacto que no renuncia a espacio

El MINI Countryman SE llega con una propuesta clara para quien vive en ciudad pero no quiere sacrificar practicidad: un eléctrico de apenas 4,3 metros que cabe en cualquier aparcamiento madrileño o barcelonés, pero que mantiene cinco plazas y un maletero versátil gracias a los asientos traseros abatibles 40/20/40.

Autonomía suficiente, aunque sin sorpresas

Los 500 km de autonomía con la batería de 66,5 kWh son números que convencen sobre papel. En ciudad, donde harás desplazamientos fragmentados, esa cifra es más que tranquilizadora. Pero aquí hay un matiz importante: no hay carga rápida especificada en la ficha técnica, lo que sugiere que dependerás de cargadores de corriente alterna (AC) para rellenar la batería en casa o en la oficina. Para viajes puntuales de fin de semana, eso no es un problema; para quien necesite cargar al 80% en 20 minutos en una gasolinera eléctrica, el Countryman no es tu coche.

Conducción urbana: aceleración moderada, equipamiento completo

Con 204 CV y 8,6 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h, el MINI es ágil en ciudad sin ser un cohete. Esa mesura es propia del segmento, y en atascos y maniobras de aparcamiento no la echarás en falta. Lo que sí recibes de serie es un arsenal de ayudas: frenada de emergencia, alerta de cambio de carril, sensores de aparcamiento traseros, cámara de marcha atrás LED y control activo de tracción. El navegador 3D con voz integrado, WiFi y Bluetooth de serie hacen que no necesites enredarte con el móvil mientras conduces.

Etiqueta 0 emisiones en una ciudad cada vez más restrictiva

La clasificación medioambiental alemana EMIKL y la etiqueta DGT de 0 emisiones no son decoración: acceso a zonas de tráfico limitado, aparcamiento en espacios verdes municipales con descuentos y exenciones fiscales autonómicas. Si vives en Barcelona, Madrid o Bilbao, eso tiene peso real en el gasto anual.

Lo que no es negociable: volante de plástico y ausencia de extras

En la versión Essential a 37.465 € tienes lo básico. El volante es plástico, sin calefacción (ese extra son 210 €). No viene ningún paquete tecnológico activado: el Head-Up Display cuesta 620 €, el aparcamiento automático trasero es opcional por 670 €, y si quieres cuero o combinaciones de tela más sofisticadas, suma 590 € el pack de tapicería. El techo panorámico, que en ciudad amplifica la sensación de espacio, cuesta 990 €. Esto significa que el precio real de un Countryman bien equipado para ciudad se acerca a los 40.000-41.000 euros con facilidad.

La batalla es corta (especificada en ficha), típica de un compacto urbano, lo que asegura maniobrabilidad en espacios ajustados. Las llantas de serie de 17 pulgadas mantienen comodidad, aunque puedes subir a 18, 19 o 20 si quieres más presencia visual.

En conclusión: un MINI pensado para quien necesita eléctrico en ciudad, valora la seguridad (puntuación Euro NCAP de 5 sobre 5) y no viaja a diario más de 500 km. Si tu rutina es aparcamiento-oficina-casa, funciona. Si buscas carga ultrarrápida o lujo en los acabados de serie, mira a su alrededor.

De serie

Versión base: E Essential - 5p - Suv y 4x4 (2027)