SERES Seres 5
Seres 5: 500 km de autonomía sin estaciones de carga rápida, ¿viable para viajes largos?
Solicitar oferta
Solicitar oferta SERES Seres 5
El Seres 5 llega con una promesa atractiva para quien planea recorridos de fin de semana: 500 km de autonomía con batería de 80 kWh. En teoría, eso significa ir de Madrid a Barcelona sin parar a cargar. En la práctica, es donde las cosas se complican.
La autonomía que promete, pero sin el apoyo de la carga rápida
Los datos hablan claro: hasta 500 km de alcance en la versión base 2WD. Suena competitivo en una segmentación donde rivales como el Hyundai IONIQ 9 (desde 63.590 €) o el Audi Q6 Sportback e-tron (desde 65.271 €) operan en el mismo rango de precios. Sin embargo, el Seres 5 carece de carga rápida DC, lo que transforma esos 500 km en un viaje completamente diferente al de sus competidores.
Sin datos sobre potencia de carga en corriente alterna, es difícil saber exactamente cuánto tiempo tardará en recuperarse en una estación convencional. Esto es crítico: un rival que carga a 200 kW puede recuperar 300 km en 20 minutos; el Seres, sin especificaciones claras de carga lenta, podría necesitar horas. Para viajes largos, eso significa planificar paradas nocturnas o estancias largas, no salidas espontáneas.
Equipamiento: confort para el trayecto, no infraestructura para el viaje
Donde el Seres 5 sí entrega es en lo que pasa dentro: asientos delanteros calefactables, control de cruceo adaptativo, pantalla táctil con navegador integrado y compatible con apps del móvil. Los airbags múltiples y el sistema de frenada de emergencia tranquilizan. Las conexiones USB delantera y trasera ayudan a mantener cargados los teléfonos mientras el coche se carga lentamente.
La iluminación LED completa (cruce, largo alcance, freno, marcha atrás) es serie, lo que facilita conducción nocturna segura en tramos largos. El sensor de lluvia y la dirección progresiva añaden refinamiento. Pero estos detalles no resuelven el problema fundamental: sin carga rápida, este coche es más cómodo para quienes hacen viajes planificados con paradas amplias que para quienes quieren rapidez.
Dos potencias, una autonomía: la versión 4WD consume más
Aquí está la trampa. La versión Premium 4WD (585 CV, 69.450 €) cae a 483 km de autonomía frente a los 500 km de la Standard 2WD (299 CV, 62.955 €). Ambas comparten los 80 kWh de batería. Si planeas viajes largos, la tracción integral te costará 17 km menos de alcance por cada recarga. Con una carga lenta, eso podría significar parar antes incluso con la versión más cara.
La potencia extra (286 CV de diferencia) se nota en aceleración: la versión base alcanza 0-100 km/h en 4,2 segundos, lo que es rápido, pero sin números específicos de la Premium es difícil saber si justifica el sobreprecio para largo plazo.
El balance: autonomía suficiente, pero sin la red que la respalda
A 62.955 € en versión base, el Seres 5 es más barato que sus rivales inmediatos. Esa diferencia de precio respecto al IONIQ 9 (632 € más asequible) es marginal considerando que probablemente necesites un cargador de pared en casa para sacarle rendimiento. Para viajes esporádicos a destinos con infraestructura de carga, funciona. Para quien busca espontaneidad, este coche requiere planificación que un rival con carga rápida no exige.
Versiones del SERES Seres 5 2 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SERES 5 Premium (4WD) | 5p | 483 km | 585 CV | 80.00 kWh | 69.450 € | - |
| SERES 5 Standard (2WD) | 5p | 500 km | 299 CV | 80.00 kWh | 62.955 € | - |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 585 CV
- 0-100 km/h
- 4.20 s
- Velocidad máxima
- 200 km/h
Batería y autonomía
- Capacidad batería
- 80.00 kWh
- Autonomía WLTP
- 483 km
- Consumo
- 17.3 kWh/100km
- Tipo de batería
- Fosfato de hierro y litio (LFP)
Carga
- Tiempo carga rápida (10-80%)
- 45 min
Dimensiones
- Longitud
- 4.710 mm
- Anchura
- 1.930 mm
- Altura
- 1.620 mm
- Batalla
- 2.875 mm
- Peso en vacío
- 2.360 kg
* Datos correspondientes a la versión base: SERES 5 Premium (4WD) - 5p - Suv y 4x4 (2023)
Autonomía real, carga y coste de uso del SERES Seres 5
Estimaciones calculadas a partir de los datos homologados.
¿Cuánta autonomía real tiene el SERES Seres 5?
| Uso | Autonomía |
|---|---|
| Homologada WLTP | 500 km |
| Ciudad | ~500 km |
| Uso mixto | ~425 km |
| Autopista a 120 km/h | ~350 km |
| Autopista en invierno | ~275 km |
¿Cuánto tarda en cargar el SERES Seres 5?
| Tipo de carga | Tiempo |
|---|---|
| Wallbox 7,4 kW (0-100%) | ~12,0 h |
| Carga rápida DC (10-80%) | 45 min |
¿Cuánto cuesta cargar el SERES Seres 5?
| Concepto | Coste |
|---|---|
| Consumo medio | 15,2 kWh/100 km |
| Carga completa en casa | 13,60 € |
| Cada 100 km cargando en casa | 2,58 € |
| Cada 100 km en carga rápida | 7,45 € |
| Al año (15.000 km) cargando en casa | 388 € |
Frente a un coche de gasolina que gaste 7,0 l/100 km (12,04 € cada 100 km), cargar el SERES Seres 5 en casa supone un ahorro de unos 1.418 € al año en energía con 15.000 km anuales.
* Valores orientativos. Autonomía: ciudad ≈ WLTP, mixto ≈ 85%, autopista ≈ 70% e invierno en autopista ≈ 55% del dato homologado. Precios: electricidad en casa 0,17 €/kWh, carga rápida 0,49 €/kWh y gasolina 1,72 €/l. Calcula tu caso con la calculadora de ahorro o la calculadora de tiempo de carga.
Equipamiento del SERES Seres 5
De serie
Versión base: SERES 5 Standard (2WD) - 5p - Suv y 4x4 (2023)
Impacto ambiental
- Etiqueta Ecológica : Etiqueta medioambiental 0 emisiones
- Nivel de control de emisiones EMIKL (Alemania) : Alemania - EMIKL
Equipamiento serie
- ABS
- Radio : AM/FM
- Bluetooth
- Navegador
- Control de Apps
- Tipo de batalla : Corta
- Tipo de volante : Revestido en cuero
- Asientos traseros : Banco
- Luces de día LED : Luces de freno
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Luces de freno LED : Luces de freno
- Pintura metalizada : Disponible como opción
- Activación por voz
- Cierre centralizado : Apertura por tarjeta/llave inteligente
- Integración móvil
- Preparación Isofix
- Neumáticos traseros : 255/45 WR No disponiblex20''
- Conexión USB trasera
- Control de estabilidad
- Iluminación ambiental
- Neumáticos delanteros : 255/45 WR No disponiblex20''
- Conexión USB delantera
- Sensor de luz ambiental
- Airbag lateral delantero
- Sensor de adelantamiento
- Airbag lateral de cortina
- Frenos de disco ventilados : 4 ( 4 )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Luces de marcha atrás LED : Luces traseras
- Llantas de aleación ligera : Aluminio
- Airbag pasajero / inteligente : Acompañante / No disponible
- Conducción autónoma - nivel : 1 - asistencia al conductor
- Diámetro de llantas traseras : 50,80 cms
- Airbag conductor / inteligente : Conductor / No disponible
- Aire acondicionado automático : Auto
- Configuración de los asientos : 2+3
- Sensor de lluvia en parabrisas
- Diámetro de llantas delanteras : 50,80 cms
- Sistema de frenada de emergencia
- Control electrónico de tracción
- Asistente de arranque en pendiente
- Retrovisores abatibles eléctricos
- Equipo de audio con pantalla táctil
- Asientos traseros con respaldo abatible : Asimétrico
- Asiento conductor / pasajero calefactable : Sí / sí
- Volante ajustable en altura / profundidad : Sí / sí
- Asiento conductor/acompañante activo/masaje : Sí / sí
- Control de crucero con sensores de distancia
- Elevalunas eléctricos delanteros / traseros : Serie / serie
- Sensores de distancia de aparcamiento traseros
- Cinturones seguridad delanteros con pretensores
- Airbag lateral delantero / protección de cabeza : Delantero / Serie
- Asiento conductor con ajuste manual de la altura : Eléctrico
- Sensores de distancia de aparcamiento delanteros : Delantero
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Asiento pasajero con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico
- Dirección asistida (endurecimiento progresivo s/velocidad) : Serie ( Serie )
- Número de elevalunas eléctricos de un toque delanteros / traseros : 2 / 2
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente / desempañables : Ajustable eléctricamente / No disponible
Equipamiento opcional
- Pintura metalizada : 569 €
Puntos fuertes
- Autonomía de hasta 500 km con batería de 80 kWh (versión 2WD)
- Precio competitivo: 62.955 € en versión base, más asequible que IONIQ 9 y Audi Q6 e-tron
- Equipamiento completo de serie: asientos calefactables, control de crucero adaptativo, navegador, Bluetooth, activación por voz
- Iluminación LED completa (cruce, largo alcance, freno) y sensores de lluvia para seguridad en trayectos largos
- Aceleración rápida: 0-100 en 4,2 segundos (versión Standard)
- Confort interior: asientos delanteros masajeables, dirección progresiva, clima automático
- Etiqueta 0 emisiones DGT
A tener en cuenta
- Ausencia de carga rápida DC: los tiempos de recarga en viajes largos serán mucho más lentos que los rivales
- Sin especificaciones de potencia de carga en corriente alterna, difícil planificar paradas con precisión
- Versión 4WD Premium pierde 17 km de autonomía (483 km) respecto a la 2WD por los mismos 80 kWh
- A 69.450 €, la versión Premium 4WD no ofrece datos de ganancia de potencia que justifiquen el sobreprecio en contexto de viajes largos
- Aceleración máxima (4,2 s) es competente pero modesta en segmento premium de coche eléctrico
Preguntas frecuentes sobre el SERES Seres 5
Teóricamente sí con los 500 km de autonomía, pero necesitarás acceso a carga estacionaria. Sin carga rápida DC, deberás parar varias horas en una estación o cargar durante la noche. Es viable si el destino tiene cargador, pero no espontáneo.
No hay datos de potencia en corriente alterna. Esto es información crítica que deberías solicitar al concesionario antes de comprar, especialmente si haces viajes frecuentes.
La 2WD Standard es mejor para viajes largos: suma 17 km más de autonomía (500 vs 483 km) con la misma batería y cuesta 6.495 € menos. La potencia extra del 4WD no compensa la pérdida de alcance.
El Seres es 635 € más barato. Ambos operan en rangos de autonomía similares, pero sin datos públicos sobre carga rápida del Seres es difícil comparar tiempos de parada en viajes largos, donde es decisivo.
Control de crucero adaptativo, asientos calefactables, clima automático, navegador integrado y pantalla táctil. Confort abundante, pero la verdadera limitación es la velocidad de recarga, no el viaje en sí.
🍪 Uso de cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros (Google Analytics) para analizar el tráfico y mejorar nuestro sitio web. Más información