Fiat E-Ulysse: ocho plazas eléctricas para familias sin compromisos en espacio
Solicitar oferta
Solicitar oferta Fiat E-Ulysse
Si tu familia es grande y buscas pasar del diésel al eléctrico sin renunciar a los asientos, el Fiat E-Ulysse es probablemente la opción más práctica del mercado. Con 8 plazas de serie (configuración 2+3+3) y batalla larga, ofrece lo que pocas alternativas logran: espacio de verdad para seis o siete pasajeros cómodos, no como relleno.
Espacio de monovolumen, motor eléctrico
La tercera fila de asientos es desmontable y con respaldo abatible asimétrico, lo que te permite elegir: ocho plazas cuando todos viajen, o liberar maletero si necesitas carga. Los asientos traseros también son desmontables y plegables hacia delante, así que la flexibilidad es real. No es un coche familiar de cinco plazas que se hace pasar por ocho; es un monovolumen de verdad, ahora con batería.
Batería: elige según tu uso real
Tienes dos opciones de batería: 49 kWh o 75 kWh. Ambas mueven el mismo motor de 136 CV (100 kW), así que la diferencia es puramente autonomía. Con la versión base de 49 kWh, el E-Ulysse parte desde 50.511 euros, aunque hay ofertas vigentes (desde 35.181 euros en la versión Pop M de 49 kWh). La batería de 75 kWh cuesta unos 6.000 euros más. Sin datos de autonomía exacta en la ficha, es difícil afirmar cuántos kilómetros gives con cada una, pero es un dato que conviene preguntar al distribuidor para viajes largos.
Equipamiento: lo básico funciona
De serie incluye aire acondicionado, control de crucero, Bluetooth, radio digital, pantalla táctil de 10 pulgadas, conectividad con móvil y sensores de aparcamiento traseros. Para 8 plazas es un buen punto de partida. Aunque el volante es de plástico en la base, hay opciones de cuero, asientos calefactables y aire acondicionado automático mediante packs. El cargador embarcado es monofásico de serie (7,4 kW), pero puedes optar por el trifásico de 11 kW por 400 euros.
La limitación obvia: potencia contenida
Con 136 CV para mover casi 2 toneladas y ocho personas, la aceleración será modesta. No hay datos oficiales de 0 a 100 km/h en la ficha, pero no esperes vivacidad; es un motor pensado para eficiencia, no para emoción. En autovía cargado irá cómodo, pero sin prisa.
Coste total: opciones que encarecen
El precio base es competitivo frente a alternativas como Renault Kangoo E-Tech, Opel Zafira Electric o Nissan Townstar, pero suma rápido si quieres packs. Un Pack Icon (3.250 euros) suma equipamiento de confort; los packs VIP "cara a cara" de asientos (900-1.000 euros) transforman el interior. Aun así, con descuento vigente, es una propuesta accesible para quien necesita de verdad esas ocho plazas.
Etiqueta 0 emisiones: ventaja fiscal confirmada
Lleva de serie la etiqueta medioambiental 0 de la DGT, lo que implica beneficios en acceso a zonas de tráfico limitado. Es un plus real si viajas frecuentemente a grandes ciudades.
Versiones del Fiat E-Ulysse 6 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-Ulysse Pop M1 M 100 kW 49 kWh | 5p | - | 136 CV | 49.00 kWh | 50.511 € | 35.181 € |
| E-Ulysse Pop M1 XL 100 kW 49 kWh | 5p | - | 136 CV | 49.00 kWh | 51.511 € | 35.851 € |
| E-Ulysse Pop M1 M 100 kW 75 kWh | 5p | - | 136 CV | 75.00 kWh | 56.511 € | 39.201 € |
| E-Ulysse Pop M1 XL 100 kW 75 kWh | 5p | - | 136 CV | 75.00 kWh | 57.511 € | 39.871 € |
| E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh | 5p | - | 136 CV | 75.00 kWh | 64.211 € | 44.360 € |
| E-Ulysse La Prima M1 XL 100 kW 75 kWh | 5p | - | 136 CV | 75.00 kWh | 65.211 € | 45.030 € |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 136 CV (100.00 kW)
Batería y autonomía
- Capacidad batería
- 49.00 kWh
- Consumo
- 24 kWh/100km
- Tipo de batería
- Níquel manganeso cobalto (NMC)
Dimensiones
- Longitud
- 4.983 mm
- Anchura
- 1.920 mm
- Altura
- 1.910 mm
- Batalla
- 3.277 mm
- Peso en vacío
- 2.025 kg
* Datos correspondientes a la versión base: E-Ulysse Pop M1 M 100 kW 49 kWh - 5p - Monovolumen (2026)
Equipamiento del Fiat E-Ulysse
De serie
Versión base: E-Ulysse Pop M1 M 100 kW 49 kWh - 5p - Monovolumen (2026)
Impacto ambiental
- Etiqueta Ecológica : Etiqueta medioambiental 0 emisiones
Equipamiento serie
- ABS
- Radio : AM/FM
- Bluetooth
- Navegador : Disponible como opción
- Cortinillas : Disponible como opción
- Radio digital
- Control de Apps
- Tipo de batalla : Largo
- Tipo de volante : Plástico
- Volante térmico : Disponible como opción
- Asientos traseros : Individual+banco
- Llave inteligente : Disponible como opción
- Luces de día LED : Luces de día
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Pintura metalizada : Disponible como opción
- Tapicería de tela : Tela
- Activación por voz
- Asientos en 3a fila : Banco partido
- Cierre centralizado : Mando a distancia
- Integración móvil
- Preparación Isofix
- Neumáticos traseros : 225/55 VR 7.0x17''
- Asistencia telemática
- Control de estabilidad
- Neumáticos delanteros : 225/55 VR 7.0x17''
- Conexión USB delantera
- Puerta de carga trasera : Disponible como opción
- Retrovisores exteriores : Negro/gris (no pintado)
- Sensor de luz ambiental
- Airbag lateral delantero
- Preparación para gancho : Disponible como opción
- Sensor de adelantamiento : Disponible como opción
- Airbag lateral de cortina
- Ancho de llantas traseras : 17,80 cms
- Alerta de cambio de carril
- Frenos de disco ventilados : 4 ( 2 )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Ancho de llantas delanteras : 17,80 cms
- Asientos en 3a desmontables
- Llantas de aleación ligera : Disponible como opción
- Luces antiniebla delanteras
- Airbag pasajero / inteligente : Acompañante / No disponible
- Apoyabrazos central delantero
- Diámetro de llantas traseras : 43,20 cms
- Airbag conductor / inteligente : Conductor / No disponible
- Aire acondicionado automático : Disponible como opción
- Asientos traseros desmontables
- Configuración de los asientos : 2+3+3
- Sensor de lluvia en parabrisas
- Apertura sin manos del maletero : Disponible como opción
- Diámetro de llantas delanteras : 43,20 cms
- Sistema de alarma antiatropello
- Sistema de frenada de emergencia
- Control electrónico de tracción
- Asistente de arranque en pendiente
- Retrovisores abatibles eléctricos
- Equipo de audio con pantalla táctil
- Asientos traseros con respaldo abatible : Asimétrico
- Asiento conductor / pasajero calefactable : Disponible como opción / Disponible como opción
- Asientos en 3a fila con respaldo abatible : Asimétrico
- Asientos traseros plegables hacia delante
- Volante ajustable en altura / profundidad : Sí / sí
- Asiento conductor con ajuste lumbar manual : Manual / Serie
- Control de crucero con sensores de distancia : Disponible como opción
- Elevalunas eléctricos delanteros / traseros : Serie / No disponible
- Sensores de distancia de aparcamiento traseros
- Airbag lateral delantero / protección de cabeza : Delantero / sí
- Asiento conductor con ajuste manual de la altura : Manual
- Sensores de distancia de aparcamiento delanteros : Disponible como opción
- Alerta de colisión con activación a baja velocidad : Delantero
- Asientos traseros con ajuste de la inclinación manual : Manual
- Retrovisor interior con auto oscurecimiento automático : Disponible como opción
- Alerta de colisión con activación de las luces de freno
- Dirección asistida (endurecimiento progresivo s/velocidad) : Serie ( sí )
- Sistema de alarma pre-colisión con aviso visual / acústico
- Sistema de alarma pre-colisión incluye asistencia de frenado
- Número de elevalunas eléctricos de un toque delanteros / traseros : 2 / No disponible
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente / desempañables : Ajustable eléctricamente / sí
Equipamiento opcional
- Pack Icon : 3.250 €
- Pack Clima : 600 €
- Pack Design : 600 €
- Pack Driver : 800 €
- Pack Family : 1.500 €
- Pack Converter : 250 €
- Pack Assist AT8 : 600 €
- Pack Connect Nav : 700 €
- Pintura Metalizada : 490 €
- Sin 3ª fila de asientos : -650 €
- Pack Accesso manos libres : 1.200 €
- Cargador embarcado trifásico 11 kW : 400 €
- Cargador embarcado monofásico 7,4 kW : -480 €
- Asiento del conductor individual con reposacabezas regulable en altura, con reposabrazos L + Asiento de copiloto banco (2 plazas) con reposacabezas regulable en altura y con almacenaje bajo asiento : 150 €
Garantía y mantenimiento
- Mantenimiento principal : 2 años / 40.000 kms
Equipamiento serie
- Apps integradas (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Toma de corriente (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Tapicería de cuero : Cuero (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Conducción autónoma - nivel : 1 - asistencia al conductor (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Navegador - tipo de información : 3D y voz (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) : 10,00 pulgadas (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Aparcamiento automatico delantero / trasero : No disponible / visualización de guía (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Memoria interna-Disco duro / Capacidad (GB) : Serie / No disponible GB (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Asiento conductor/acompañante activo/masaje : Sí / sí (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Asiento pasajero con ajuste lumbar eléctrico : Eléctrico / Serie (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Asiento conductor con ajuste lumbar eléctrico : Eléctrico / Serie (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Asientos traseros con ajuste manual longitudinal : Manual (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Asiento conductor con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Asiento conductor con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Asiento pasajero con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
Equipamiento opcional
- Pack Top : 700 € (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Pack VIP 4 plazas traseras "Cara a Cara" : 900 € (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
- Pack VIP 5 plazas traseras "Cara a Cara" : 1.000 € (desde E-Ulysse La Prima M1 M 100 kW 75 kWh - 5p - Monovolumen (2026))
Puntos fuertes
- Verdaderas 8 plazas con tercera fila desmontable, no es un relleno
- Flexibilidad de configuración: asientos plegables y desarmables para combinar pasajeros y carga
- Aire acondicionado, pantalla táctil 10" y conectividad de serie
- Precio base competitivo, especialmente con ofertas vigentes (desde 35.181 €)
- Etiqueta DGT 0 emisiones de serie
- Sensores de aparcamiento traseros y sistema de frenada de emergencia de serie
- Múltiples opciones de packs (Clima, Design, Driver, Family) para personalizar según necesidad
A tener en cuenta
- Potencia modesta (136 CV): aceleración y dinámica contenidas para un vehículo de este tamaño
- Datos de autonomía no publicados en ficha: difícil comparar realmente cuál es el alcance real de cada batería
- Volante de plástico en versión base; mejoras de confort (calefacción, cuero) son opcionales
- Cargador monofásico de 7,4 kW de serie; el trifásico de 11 kW cuesta 400 euros extra
- Tercera fila incómoda para viajes largos por espacio limitado (es normal en 8 plazas, pero hay que aceptarlo)
- Sin retrovisores exteriores pintados de serie (gris/negro no pintado): afecta a la estética si lo quieres personalizado
Preguntas frecuentes sobre el Fiat E-Ulysse
Fiat no ha publicado cifra oficial de autonomía en la ficha de este modelo. Con batería de 49 kWh y 75 kWh disponibles, el rango variará significativamente, pero te recomendamos consultarlo directamente con el distribuidor, sobre todo si planeas viajes largos.
Sí, pero depende de tu uso. La tercera fila es cómoda para niños o desplazamientos cortos. Si necesitas 8 adultos cómodos frecuentemente, mejor optar por una versión con menos filas y más maletero. Lo bueno es que puedes desmontar esos asientos cuando no los uses.
La diferencia es la batalla (largo del vehículo). La M es más compacta, la XL es más larga. Ambas tienen las mismas 8 plazas, pero la XL ofrece más espacio interior y maletero. Cuesta 1.000 euros más.
De serie viene con cargador monofásico de 7,4 kW. Si tienes contador de 10 A es lo máximo que soporta una vivienda normal. Para 11 kW trifásico (carga más rápida), necesitas acceso a red trifásica y pagar 400 euros más, además de instalar la toma en casa.
Depende de la versión. Con oferta actual, la versión Pop M de 49 kWh está a 35.181 euros, muy competitiva. Si quieres 75 kWh y necesitas más autonomía, el ahorro sigue siendo significativo respecto a PVP, pero es cifra importante que desembolsar.
Depende de tus prioridades. Pack Clima (600 €) si quieres aire automático. Pack Family (1.500 €) si necesitas más comodidad trasera. Pack Connect Nav (700 €) si quieres navegador completo. Los packs VIP "cara a cara" (900-1.000 €) reorganizan los asientos traseros de forma lúdica para niños.
Con 136 CV no esperes vivacidad. Es suficiente para autovía y circulación urbana, pero sin prestaciones deportivas. Fiat no publica tiempo de 0 a 100 km/h, signo de que es modesto. Está diseñado para eficiencia, no para emoción.
Pocos. Renault Kangoo E-Tech, Opel Zafira Electric y Nissan Townstar son más pequeños (habitualmente 5-7 plazas) y tienen precios similares o inferiores. Si necesitas 8 asientos de verdad, opciones en eléctrico son escasas. El E-Ulysse es casi único en segmento.
Otros modelos de Fiat
🍪 Uso de cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros (Google Analytics) para analizar el tráfico y mejorar nuestro sitio web. Más información