Leapmotor B05: autonomía para viajes sin ansiedad, pero con matices en la recarga

El Leapmotor B05 llega al mercado español con una propuesta clara: ser el compañero de viajes largos en la gama de los compactos eléctricos. Con hasta 482 km de autonomía en su versión más potente, promete cubrir la mayoría de trayectos entre ciudades sin paradas forzadas. Pero antes de enchufarte a la idea, conviene entender qué ofrece realmente y dónde deja de serlo.

Autonomía para viajar de verdad (casi)

La versión Design ProMax reclama 482 km de alcance homologado. En la práctica, eso significa que en condiciones de carretera a ritmo de crucero, deberías llegar desde Madrid a Barcelona sin necesidad de parar a cargar. La versión base, con 401 km, cubre Madrid-Valencia sin problemas. No es un número espectacular comparado con rivales de segmento superior, pero para un compacto de 26.000 euros de precio de entrada, sitúa al B05 en territorio funcional.

La autonomía real dependerá de tu estilo de conducción y el terreno. Autopistas a 120 km/h: esperarás lo anunciado. Montaña o tráfico urbano constante: recorta entre un 10-15%. Eso es la norma en todo eléctrico, pero es importante que lo tengas claro antes de reservar.

El cuello de botella: información de carga incompleta

Aquí está el problema. Leapmotor no ha revelado la potencia máxima de carga rápida del B05, ni siquiera la capacidad exacta de batería. Sabemos que hay dos versiones —56,2 kWh y 67,1 kWh teóricos— pero no los tiempos reales en un Ionity o en cargadores de 350 kW. Sin esos datos, calcular paradas en viajes largos es especular. Si cargas lentamente (11 kW en casa o 22 kW en estaciones normales), esos 482 km suenan menos tranquilizadores. Si tienes acceso a carga rápida, la historia cambia. Necesitas confirmarlo antes de comprar.

Equipamiento: lo que esperas en 2025

A cambio de los 26.264 euros de base, obtienes pantalla de 12,8 pulgadas, navegador con mapas completos, control de cruceo adaptativo, frenada de emergencia, conducción autónoma nivel 2, cámara de 360°, y un abanico decente de airbags. Todo lo que necesitas para viajar con seguridad está de serie: asientos traseros abatibles asimétricos (útil para maletas), aire acondicionado automático, elevalunas eléctricos y sensores de aparcamiento.

Lo que falta es menos sorpresa que confirmación: no hay carga rápida explicitada, el maletero no figura en el listado (y en un compacto chino de batería baja, probablemente sea contenido), y la aceleración de 8 segundos de 0 a 100 es modesta. No es un coche para adelantamientos dinámicos en autopista.

Precio y sentido práctico

A 26.264 euros, es más asequible que un Citroën ë-C4 (28.613 €) y comparable con Peugeot e-208 (25.353 €). Si priorizas autonomía de viaje y equipamiento de serie robusto, el B05 tiene argumentos. Si necesitas seguridad en recargas rápidas o espacio de maletero generoso, deberías comprobar esos detalles antes de decidir.

Es un coche pensado para quién viaja regularmente pero no obsesionado con llegar en tiempo récord. Funcional, equipado, accesible. Solo asegúrate de que tu infraestructura de carga local (trabajo, casa, ruta habitual) encaja con lo que Leapmotor realmente entrega, no con lo que su autonomía teórica promete.