Polestar 4: el SUV que pone la seguridad y la inteligencia del coche por delante del ruido
Solicitar oferta
Solicitar oferta Polestar 4 SUV
El Polestar 4 es un SUV de cinco plazas que parte de una premisa poco común en este segmento: la tecnología no está ahí para lucir, sino para proteger. Con un equipamiento de serie que incluye conducción autónoma de nivel 2, frenada de emergencia, alerta de colisión y sistemas de visión de 360°, este coche asume que la seguridad es el primer tecnología que debe funcionar, no la última que se añade.
Seguridad multicapa: cuando los sensores trabajan juntos
Lo que diferencia al Polestar 4 es que no apila sistemas de seguridad de forma aislada. Dispone de radar y cámara para detectar obstáculos tanto delante como detrás, sensores de adelantamiento, lluvia en el parabrisas y control de carril activo. Todo esto llega de serie, sin necesidad de opcionales. El sistema de frenada de emergencia no solo avisa al conductor: también prepara los cinturones de seguridad y activa los frenos automáticamente si es necesario. Es el tipo de arquitectura que sugiere que Polestar ha pensado en el coche como un sistema integrado, no como una lista de complementos.
Conducción autónoma parcial con sentido práctico
La conducción autónoma de nivel 2 aquí no es un reclamo de marketing. Mantiene el carril automáticamente, ajusta la velocidad según el tráfico y puede cambiar de carril (esta función es opcional). Para quién pase horas en autopistas, esto representa un alivio real. Pero Polestar no promete resolver el problema del coche autónomo; solo facilita tareas concretas y repetitivas, dejando claro que el conductor sigue siendo responsable.
Autonomía sólida, pero con un asterisco en las versiones más potentes
La versión base (Rear motor) alcanza 630 km de autonomía con batería de 100 kWh. Es una cifra respetable. Sin embargo, si optas por las versiones Dual Motor —que añaden un motor delantero adicional—, la autonomía cae a 600 km. Esos 30 km de diferencia no son el fin del mundo, pero sí merece mencionarse: ganas tracción integral y mejor aceleración (3,9 segundos de 0 a 100 km/h en las Dual Motor), pero pagas un peaje de eficiencia. El equipamiento de serie es igual en todas: no hay sorpresas nastas al cambiar de versión.
Lo que falta: carga rápida sin especificar
Aquí hay un punto ciego importante. Polestar no publica la potencia de carga rápida del Polestar 4 en estos datos, lo que dificulta juzgar qué tal se comporta en viajes largos. A 100 kWh, cualquier coche moderno debería ofrecer al menos 150 kW, pero sin cifras oficiales, es una pregunta que tendrás que hacer a Polestar antes de comprar.
Precio: donde empieza a tener sentido
A partir de 55.600 € en la versión Rear motor, el Polestar 4 es más barato que varias opciones directas. El Mercedes Clase GLB parte desde 53.821 € (aunque inferior en equipamiento), y el Subaru E-Outback desde 57.016 €. Considerando la cantidad de sistemas de seguridad de serie, no es un precio exagerado. Las versiones Dual Motor suben entre 3.000 y 11.300 € más, lo que es coherente con la tracción integral añadida.
El Polestar 4 no es el SUV eléctrico más versátil ni el más rápido, pero es el que te obliga a confiar menos en tu instinto al volante. Eso, para un coche que pasarás años conduciendo, es más valioso que cualquier pantalla grande o aceleración brutal.
Versiones del Polestar 4 SUV 7 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dual Motor Performance Prime | 5p | 600 km | 272 CV | 100.00 kWh | 66.900 € | - |
| Dual Motor | 5p | 600 km | 272 CV | 100.00 kWh | 58.600 € | - |
| Dual Motor Business | 5p | 600 km | 272 CV | 100.00 kWh | 60.800 € | - |
| Dual Motor Prime | 5p | 600 km | 272 CV | 100.00 kWh | 62.900 € | - |
| Rear motor | 5p | 630 km | 272 CV | 100.00 kWh | 55.600 € | - |
| Rear motor Business | 5p | 630 km | 272 CV | 100.00 kWh | 57.800 € | - |
| Rear motor Prime | 5p | 630 km | 272 CV | 100.00 kWh | 59.900 € | - |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 272 CV (200.00 kW)
- 0-100 km/h
- 3.90 s
- Velocidad máxima
- 200 km/h
Batería y autonomía
- Capacidad batería
- 100.00 kWh
- Autonomía WLTP
- 600 km
- Consumo
- 19 kWh/100km
- Tipo de batería
- Níquel manganeso cobalto (NMC)
Dimensiones
- Longitud
- 4.840 mm
- Altura
- 1.556 mm
- Batalla
- 2.999 mm
- Peso en vacío
- 2.375 kg
* Datos correspondientes a la versión base: Dual Motor Performance Prime - 5p - Suv y 4x4 (2027)
Equipamiento del Polestar 4 SUV
De serie
Versión base: Rear motor - 5p - Suv y 4x4 (2027)
Impacto ambiental
- Etiqueta Ecológica : Etiqueta medioambiental 0 emisiones
- Nivel de control de emisiones EMIKL (Alemania) : Alemania - EMIKL
Equipamiento serie
- ABS
- Radio : AM/FM
- Bluetooth
- Navegador
- Radio digital
- Apps integradas
- Control de Apps
- Tipo de batalla : Corta
- Tipo de volante : Aluminio y cuero sintético
- Asientos traseros : Banco
- Luces de día LED : Luces de día
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Luces de freno LED : Luces de freno
- Pintura metalizada : Metalizada
- Tapicería de tela : Tela
- Activación por voz
- Apoyabrazos trasero
- Cierre centralizado : Teléfono móvil (banda ultra ancha - UWB)
- Integración móvil
- Preparación Isofix
- Neumáticos traseros : 255/50 WR 8.5x20''
- Asistencia telemática
- Control de estabilidad
- Iluminación ambiental
- Neumáticos delanteros : 255/50 WR 8.5x20''
- Conexión USB delantera
- Retrovisores exteriores : Pintado
- Sensor de luz ambiental
- Airbag central delantero
- Airbag lateral delantero
- Sensor de adelantamiento
- Airbag lateral de cortina
- Ancho de llantas traseras : 21,60 cms
- Alerta de cambio de carril
- Frenos de disco ventilados : 4 ( 4 )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Luces de marcha atrás LED : Luces traseras
- Ancho de llantas delanteras : 21,60 cms
- Cámara de 360° de visión
- Llantas de aleación ligera : Aluminio
- Airbag pasajero / inteligente : Acompañante / No disponible
- Apoyabrazos central delantero
- Conducción autónoma - nivel : 2 - automatización parcial
- Diámetro de llantas traseras : 50,80 cms
- Airbag conductor / inteligente : Conductor / No disponible
- Aire acondicionado automático : Auto
- Configuración de los asientos : 2+3
- Sensor de lluvia en parabrisas
- Diámetro de llantas delanteras : 50,80 cms
- Sistema de alarma antiatropello
- Navegador - tipo de información : Vista de satélite
- Sistema de frenada de emergencia
- Control electrónico de tracción
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) : 15,40 pulgadas
- Asistente de arranque en pendiente
- Asistente de velocidad inteligente
- Retrovisores abatibles eléctricos
- Equipo de audio con pantalla táctil
- Sistema de frenado anti-multicolisión
- Asientos traseros con respaldo abatible : Asimétrico
- Diferencial de control vectorial de par
- Sistema de alerta sonora para el peatón
- Asiento conductor / pasajero calefactable : Sí / sí
- Aviso de tráfico en cruce trasero / tipo : Serie / radar y cámara
- Volante ajustable en altura / profundidad : Sí / sí
- Aparcamiento automatico delantero / trasero : Visualización de guía / visualización de guía
- Aviso de tráfico en cruce delantero / tipo : Serie / radar y cámara
- Retrovisores con intermitentes incorporados
- Control de crucero con sensores de distancia
- Elevalunas eléctricos delanteros / traseros : Serie / serie
- Asiento conductor con ajuste lumbar eléctrico : Serie / eléctrico de dos direcciones
- Sensores de distancia de aparcamiento traseros
- Airbag lateral delantero / protección de cabeza : Delantero / Serie
- Conducción autónoma - control de carril activo
- Sensores de distancia de aparcamiento delanteros : Delantero
- Retrovisores exteriores con intermitente integrado
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico
- Asiento conductor con ajuste de la altura memorizado : Memoria
- Asiento conductor con ajuste longitudinal memorizado : Memoria
- Retrovisor interior con auto oscurecimiento automático
- Alerta de colisión con activación de las luces de freno
- Dirección asistida (endurecimiento progresivo s/velocidad) : Serie ( sí )
- Sistema de alarma pre-colisión con aviso visual / acústico
- Sistema de alarma pre-colisión incluye asistencia de frenado
- Alerta de colisión con activación de los cinturones de seguridad
- Número de elevalunas eléctricos de un toque delanteros / traseros : 2 / 2
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente / desempañables : Ajustable eléctricamente / sí
- Retrovisores exteriores auto-orientables hacia el suelo en marcha atrás : Automático
Garantía y mantenimiento
- Mantenimiento principal : 2 años / 30.000 kms
- Mantenimiento principal variable : Sí distancia/tiempo
Equipamiento serie
- Volante térmico (desde Rear motor Business - 5p - Suv y 4x4 (2027))
- Conducción autónoma - cambio de carril (desde Rear motor Business - 5p - Suv y 4x4 (2027))
- Asiento pasajero con ajuste lumbar eléctrico : Serie / eléctrico de dos direcciones (desde Rear motor Business - 5p - Suv y 4x4 (2027))
- Asiento pasajero con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico (desde Rear motor Business - 5p - Suv y 4x4 (2027))
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación memorizado : Memoria (desde Rear motor Business - 5p - Suv y 4x4 (2027))
- Marca de los altavoces : Harman/Kardon (desde Rear motor Prime - 5p - Suv y 4x4 (2027))
- Control activo de las luces (desde Rear motor Prime - 5p - Suv y 4x4 (2027))
- Apertura sin manos del maletero (desde Rear motor Prime - 5p - Suv y 4x4 (2027))
- Asientos traseros calefactables (desde Rear motor Prime - 5p - Suv y 4x4 (2027))
- Asientos traseros con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico (desde Rear motor Prime - 5p - Suv y 4x4 (2027))
Puntos fuertes
- Equipamiento de seguridad muy completo de serie: conducción autónoma nivel 2, frenada de emergencia, radar + cámara delantero y trasero, visión 360°
- Sistemas integrados que trabajan juntos (preparación de cinturones + frenada automática ante colisión inminente)
- Autonomía de hasta 630 km en la versión Rear motor
- Precio competitivo desde 55.600 € frente a rivales como Mercedes Clase GLB o Subaru E-Outback
- Control de carril activo, alerta de adelantamiento y asistencia de velocidad inteligente de serie
- Pantalla táctil de 15,4 pulgadas con navegación con vista satélite
- Asientos delanteros calefactables de serie, con ajuste lumbar motorizado en el conductor
A tener en cuenta
- Autonomía menor en versiones Dual Motor (600 km vs. 630 km en la base), lo que penaliza la tracción integral
- Potencia de carga rápida no especificada, lo que hace difícil evaluar tiempos de recarga en viajes largos
- Aceleración modesta (3,9 segundos 0-100) comparada con algunos rivales premium en el mismo rango de precio
- Asientos traseros configurados como banco fijo, no dos plazas individuales (limitación de comodidad en el tercero)
Preguntas frecuentes sobre el Polestar 4 SUV
La versión Rear motor tiene motor trasero, autonomía de 630 km y cuesta desde 55.600 €. Las Dual Motor añaden un motor delantero (tracción integral), reducen la autonomía a 600 km y suben de precio entre 3.000 € (versión Dual Motor) y 11.300 € (Dual Motor Performance Prime). La potencia es la misma (272 CV) en todas, pero la aceleración de 0-100 km/h es de 3,9 segundos en Dual Motor (no especificada en Rear motor, pero será algo superior).
Los datos de Polestar no especifican la potencia de carga rápida máxima del Polestar 4. Es información que deberías verificar con la marca antes de comprar, especialmente si planeas viajes largos frecuentes.
De serie incluye conducción autónoma nivel 2 (mantiene carril, ajusta velocidad según tráfico y cambio de carril opcional), frenada de emergencia con preparación de cinturones, alerta de adelantamiento, visión de 360°, radar y cámara delantero/trasero, y sistema anti-multicolisión. Es uno de los SUV más equipados en este rango.
El mantenimiento principal es cada 2 años o 30.000 km (lo que llegue primero). Polestar ofrece mantenimiento variable (distancia/tiempo), así que los intervalos se adaptan al uso real del coche.
Sí. Pantalla táctil de 15,4 pulgadas con navegador de vista satélite, Bluetooth, apps integradas, control por voz y activación por voz de funciones. También incluye iluminación ambiental interior ajustable.
Sí. Tiene 5 plazas en configuración 2+3 (banco trasero), preparación Isofix para sillas de seguridad, asientos traseros con respaldo abatible asimétrico, y airbags laterales de cortina. Los asientos traseros no son individuales, algo a tener en cuenta si viajan tres adultos frecuentemente.
Polestar declara 630 km máximos en Rear motor y 600 km en Dual Motor. La autonomía real dependerá del ciclo de conducción, temperatura y uso de climatización. Como referencia, la batería es de 100 kWh en todas las versiones.
Otros modelos de Polestar
🍪 Uso de cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros (Google Analytics) para analizar el tráfico y mejorar nuestro sitio web. Más información