SERES 3: un SUV eléctrico pensado para quien necesita autonomía sin gastar una fortuna

El SERES 3 llega al mercado español con una propuesta clara: 329 kilómetros de autonomía por menos de 43.500 euros. En el segmento de los SUV eléctricos de tamaño medio, eso es competitivo, aunque no espectacular. La pregunta que cualquier comprador se hace es si esos 329 km son suficientes para viajar sin ansiedad por la carga, y la respuesta es parcialmente sí, con matices importantes.

Viajes largos: 329 km de autonomía real, pero sin carga rápida

La batería de 54,35 kWh promete 329 kilómetros en ciclo WLTP. En términos prácticos, esto significa que en condiciones de uso mixto (autopista, vías rápidas, ciudad) puedes esperar recorrer unos 280-300 km reales antes de necesitar enchufar. Suficiente para una jornada de trabajo o una excursión de fin de semana, pero insuficiente para un viaje de 500 km sin parada. Aquí está el primer límite del SERES 3: no cuenta con carga rápida de corriente continua. Eso implica que recargar en un viaje largo dependerá de enchufes de tipo 2 (corriente alterna), que tardan varias horas. Si tu plan es salir de Madrid hacia la costa y llegar sin dormir en el coche, este no es tu vehículo.

Equipamiento generoso para el precio: donde gana puntos

La versión de serie incluye elementos que en otros fabricantes cuestan extra: tapicería en alcántara, asientos delanteros completamente ajustables eléctricamente, pantalla táctil, Bluetooth, control de crucero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y sistemas de seguridad activa como frenada de emergencia y alerta de colisión. Los asientos traseros son banco de tres plazas con respaldo abatible asimétrico, lo que da versatilidad al maletero. Para quien busca un SUV práctico y equipado sin pagar un precio de lujo, el catálogo de serie es atractivo.

Aceleración moderada, velocidad máxima contenida

Con 163 CV y 8,9 segundos de 0 a 100 km/h, el SERES 3 no es rápido. Esa cifra es honesta para esta batería, pero significa que los adelantamientos en autopista requieren más distancia y previsión. La velocidad máxima de 160 km/h es funcional, no deportiva. Si buscas sensation en la conducción, mirarás hacia otro lado. Si lo que quieres es un coche tranquilo, versátil y que no consuma fuerte en carretera, esto encaja mejor.

Tamaño y versatilidad: 5 puertas y batalla corta

Es un SUV de proporcioness compactas (batalla corta), lo que lo hace ágil en ciudad pero puede afectar al espacio interior. Con cinco plazas y asientos traseros abatibles, la versatilidad es decente, aunque no esperes maletero de familiar grande. Las luces LED en todas las posiciones (cruce, carrera, freno, marcha atrás) son estándar, así como el aire acondicionado automático.

De serie

Versión base: SERES 3 Luxury - 5p - Suv y 4x4 (2023)