Ford Capri

La batería que cambia el juego

El Capri básico ahora ofrece 463 kilómetros de autonomía gracias a una nueva batería LFP de 60 kWh de capacidad bruta. Para que lo entiendas sin tecnicismos: esa cifra significa que puedes irte desde Madrid hasta Barcelona sin parar a cargar. Bueno, casi.

La tecnología LFP, por cierto, es lo que Tesla y otros fabricantes serios ya están usando. Son baterías más baratas, más resistentes al calor y con ciclos de vida más largos. No es un capricho tecnológico. Es la evolución natural del mercado eléctrico.

Potencia real para el día a día

El motor base ahora entrega 190 caballos con un consumo oficial de 14,8 kWh cada 100 kilómetros. Eso equivale a andar en bicicleta eléctrica en términos de eficiencia relativa. No es un salto alucinante, pero es suficiente para que conduzcas sin esa sensación de ir "ajustado" en potencia.

¿Y si quieres emoción? La versión de doble motor sube hasta 340 caballos. Aquí viene lo interesante: Ford no ha hecho magia. Esa potencia extra tiene un precio energético. La autonomía baja a 546 kilómetros. Es matemática pura. Más caballos significan más consumo. Punto.

Tecnología que por fin tiene sentido

La función de un solo pedal llega de serie en todas las versiones. No es un juguete. Cuando levantas el pie del acelerador, el coche frena usando la energía cinética para recargar la batería. Es como conducir un simulador donde todo fluye. Cambias tu forma de pilotar en días. Es adictivo, para bien.

El nuevo software basado en Android para el sistema multimedia es otro cambio que importa. El anterior era lento, a veces se quedaba en blanco. Ahora funciona como el teléfono que llevas en el bolsillo. Fluidez. Eso es lo que piden los compradores que viven conectados.

Y hay más. La carga bidireccional de 2,3 kW es la puerta hacia algo que viene: poder usar tu coche como batería móvil para tu casa. Todavía está en fase embrionaria en el mercado español, pero la tecnología ya está aquí.

Tres opciones para tres vidas

Ahora Ford ofrece tres caminos claros. El básico con 463 kilómetros para quien vive en ciudad y alrededores. El de rango extendido con 627 kilómetros y batería de 79 kWh de litio para viajeros frecuentes. Y el dual motor de 340 caballos para quien quiere sentir aceleración genuina.

Las primeras unidades del Capri 2026 llegarán a España en mayo y junio. No es mañana, pero tampoco es dentro de un año. Es un horizonte tangible.

¿Tiene sentido esperar?

Aquí está el dilema del comprador real. Si necesitabas un Capri el mes pasado, lamentablemente no hay opción. Pero si estás considerándolo ahora, estas actualizaciones le hacen bastante más interesante. La batería LFP es más duradera. Los 463 kilómetros básicos resuelven la ansiedad de autonomía. Y ese software nuevo no es trivial cuando pasas dos horas diarias en el coche.

Ford ha entendido algo que otros todavía luchan por comprender: en eléctricos, la autonomía no solo es un número. Es paz mental. Es poder ir a una gasolinera cada semana porque cargas en casa. Es no tener que planificar viajes como en 1950.

El Ford Capri tiene un precio desde 48.210 €. Actualmente tiene una oferta especial desde 38.156 €.

El Ford Capri ofrece una autonomía WLTP de entre 439 y 627 km, dependiendo de la versión elegida.

El Ford Capri cuenta con la etiqueta 0-emisiones de la DGT, lo que le permite acceder a zonas de bajas emisiones y beneficiarse de ventajas de aparcamiento en las principales ciudades españolas.

El Ford Capri dispone de 5 plazas, ofreciendo espacio suficiente para viajes cómodos.

El Ford Capri está disponible en 8 versiones diferentes, con distintas opciones de batería, potencia y equipamiento para adaptarse a las necesidades de cada conductor.