Mercedes EQB: 535 km de autonomía para viajes sin ansiedad de batería

El Mercedes EQB se posiciona como un SUV eléctrico pensado para quienes necesitan recorrer distancias largas sin que la carga sea el centro de cada viaje. Con una autonomía máxima de 535 km (versión 250+), consigue mantener a raya la ansiedad de batería característica de los primeros viajes en eléctrico, especialmente relevante en España donde las distancias entre grandes ciudades rondan los 400-500 km.

Autonomía suficiente, pero sin sorpresas en trayectos largos

La diferencia entre sus versiones es notable: mientras la 250+ toca los 535 km, los modelos 4MATIC bajan a 467 km. No es un abismo, pero sí una realidad que importa si planificas un viaje Madrid-Valencia o Barcelona-Bilbao sin paradas intermedias. Mercedes no especifica la capacidad de batería ni la potencia de carga rápida en la documentación técnica disponible, lo que es un dato incómodo para quien quiere calcular tiempos reales de recarga en carreteras.

Infraestructura de carga: el eslabón débil para viajes largos

Aquí está el nudo gordiano del viaje en eléctrico: el EQB no dice nada sobre velocidad de carga rápida. Sin cifras de kW en carga DC, es difícil saber cuánto tiempo necesitarás en una electrolinera para recuperar autonomía. Esto es especialmente crítico si planeas viajes frecuentes a segunda residencia o desplazamientos de trabajo. El sistema de carga flexible PRO está disponible como opción (877 €), pero sin conocer la potencia base, es un parche que no resuelve el problema de fondo.

Espacio y confort para viajeros

El EQB ofrece cinco plazas en configuración estándar y una tercera fila opcional para dos personas más (1.107 €). Los asientos traseros son abatibles en el suelo, lo que suma flexibilidad para mezclar personas y equipaje. Incluye de serie asientos calefactables delanteros, control de crucero, navegador 3D con voz y pantalla táctil de 7 pulgadas. El aire acondicionado automático ayuda en esos viajes de verano al Mediterráneo. Sin embargo, Mercedes no detalla capacidad de maletero, un dato que muchos viajeros necesitan antes de decidirse.

Seguridad activa: generoso, pero con opcionales

El EQB aprobó el Euro NCAP con cinco estrellas (calificación 5,00), con 95 puntos en protección de ocupantes adultos. Viene con sistema de frenada de emergencia y pre-colisión, pero asistentes más avanzados —como el control de ángulo muerto, DISTRONIC Plus o el reconocimiento de señales de tráfico— requieren desembolsar más. Para viajeros que conducen largas distancias de noche, el Head-up Display (1.198 €) es una opción que vale la pena considerar.

Precio: oferta actual que relativiza la inversión

El modelo base ronda los 53.987 € con la actual oferta (ahorro de 4.273 € sobre PVP), lo que lo sitúa competitivamente frente a rivales como el Lexus UX (desde 52.137 €), aunque Mercedes pide más si quieres la versión 4MATIC (desde 60.820 €). La tarjeta digital de serie y el cierre NFC son detalles que subrayan el posicionamiento premium, aunque algunos competidores ofrecen máquinas similares desde precios inferiores.

Aceleración y velocidad: ni ágil ni lenta

Con 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y velocidad máxima de 160 km/h, el EQB no es un deportivo. Para viajes de autopista es suficiente, pero no esperes sorpresas en adelantamientos. Todas las versiones comparten estos números de potencia (190 CV según ficha), lo que sugiere que la diferencia de autonomía obedece más a la configuración de batería que a variaciones mecánicas.

De serie

Versión base: EQB 250+ - 5p - Suv y 4x4 (2025)