MG MGS5 EV: el familiar eléctrico que apunta a los viajes largos sin obsesionarse con la carga ultrarrápida

El MG MGS5 EV se posiciona como una apuesta práctica para quién busca un familiar eléctrico con autonomía respetable y precio contenido. Con cinco plazas, cinco puertas y 480 km de alcance en su versión de batería más grande, es el tipo de coche pensado para familias que hacen rutinas de viaje medio-largo pero no necesitan recargar en 20 minutos en la autopista.

Autonomía suficiente para viajes, pero sin carga rápida en serie

La versión de 64 kWh ofrece 480 km de autonomía homologada, cifra que cubre la mayoría de desplazamientos peninsulares sin angustia. La versión base, con 49 kWh, baja a 340 km, un salto significativo que importa si tu rutina incluye trayectos regulares de más de 300 km. Lo que llama la atención aquí es la ausencia de datos sobre carga rápida en corriente continua: MG no especifica potencia DC, lo que sugiere que este vehículo prioriza la recarga en corriente alterna (garaje o punto público lento). Para viajes largos planificados, esto requiere paciencia o acceso a red Supercharger de terceros, no es un punto fuerte del coche.

Equipamiento completo de serie, pero la batalla corta es una limitación

El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 12,8 pulgadas, navegador 3D, control de cruceo adaptativo, frenada de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, incluso conducción autónoma nivel 2 con control de carril activo. Los airbags múltiples y la calificación Euro NCAP de 5 estrellas (90 puntos en protección de adultos) tranquilizan en autopista. Sin embargo, la «batalla corta» (distancia entre ejes reducida) limita el espacio interior, especialmente en la tercera fila o el maletero, frente a rivales con proporciones más alargadas. Los asientos traseros son banco sin individualización, lo que afecta al confort en viajes con cinco ocupantes.

Precio competitivo, pero versiones muy distanciadas

El precio base ronda los 32.700 €, aunque la oferta actual lo sitúa en 26.700 € (ahorro de 6.000 €). La brecha entre la versión de 49 kWh y la de 64 kWh es de 3.500 € más, un salto importante si tienes en cuenta que pierdes 140 km de autonomía. La versión Luxury de 64 kWh sube a 38.700 €, donde el sobreprecio respecto a Comfort apenas añade extras: esencialmente, acabados. Frente a rivales como el Renault 4 E-Tech (desde 26.467 €) o el Fiat 600 (desde 26.274 €), el MGS5 EV ofrece una batería más grande en la versión de 64 kWh, pero sin la seguridad de poder recargar rápido en carretera.

Seguridad y conducción asistida, bien dotadas

El sistema de seguridad es robusto: pre-colisión con frenada automática, alerta de cambio de carril, sensores de distancia traseros (delanteros bajo opción), apertura inteligente de portón. La dirección asistida progresiva según velocidad favorece comodidad en ciudad y estabilidad en carretera. El control de estabilidad antivuelco es relevante en un vehículo con batalla corta que puede tender a movimientos laterales más pronunciados en curvas cerradas.

En resumen: el MGS5 EV es una opción sensata para familias que buscan un eléctrico práctico, bien equipado y asequible, siempre que acepten que la recarga no será ultrarrápida y que la geometría corta limita el espacio interior.