Nissan LEAF
Nissan LEAF: autonomía de 622 km, pero sin carga rápida para viajes largos
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El Nissan LEAF llega en versión «viajero» con una batería de 78,3 kWh capaz de ofrecer hasta 622 km de autonomía. En teoría, suficiente para cruzar España sin paradas intermedias. En la práctica, hay un problema que no puedes ignorar si planeas viajes largos: Nissan no ha comunicado la potencia de carga rápida, un dato crítico que define cuánto tiempo pasarás enchufado en autopistas.
Esa ausencia es importante. La batería grande (78,3 kWh) solo tiene sentido en viajes largos si puedes recargar rápidamente en paradas intermedias. Sin cifras de carga DC, es imposible saber si el LEAF compite de verdad con rivales como el Skoda Elroq (desde 31.726 €) o si quedará rezagado en estaciones de recarga de carretera. Es una incógnita que debería resolver directamente con Nissan antes de firmar.
Lo que sí sabemos es que la autonomía máxima de 622 km es genuina —basada en ciclo WLTP— y que la versión 75 kWh Engage (41.695 €) suma 217 CV, suficientes para mantener ritmo en autopista sin dramatismos. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos: modesto para un eléctrico, pero aceptable para un viajero que prioriza distancia sobre emoción.
El interior es funcional. Pantalla táctil de 8 pulgadas, navegador 3D, cámara de 360° y control por apps vienen de serie. Los asientos traseros son banco (no individuales), lo que sacrifica comodidad en viajes familiares largos, aunque los respaldos abatibles asimétricos ayudan con equipaje. La tapicería base es tela; el cuero sintético es opcional. No hay sorpresas aquí: es lo estándar en el segmento.
El conector V2L (420 €) permite alimentar electrodomésticos desde el coche, útil si vas acampando, pero es opcional. Eso sí, el LEAF trae el nivel 1 de conducción autónoma (asistencia al conductor) y un arsenal de seguridad: alerta de colisión, frenada de emergencia, alerta de cambio de carril, sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Incluye airbags laterales de cortina y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas.
El precio actual de oferta es 32.331 € para la base Engage 52 kWh (ahorras 4.364 € sobre PVP). Eso la coloca competitiva frente a rivales cercanos, pero la autonomía es menor (445 km) si no subes a la batería grande. Recuerda: la versión con 622 km cuesta 41.695 € antes de descuentos.
En resumen: es un viajero competente en distancia, pero la falta de datos sobre carga rápida es una sombra que no deberías dejar pasar. Pídele a Nissan los números antes de decidir.
Versiones del Nissan LEAF 10 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 52 kWh Engage+ Bitono | 5p | 439 km | 177 CV | 55.10 kWh | 38.595 € | - |
| 52 kWh Engage+ V2L | 5p | 439 km | 177 CV | 55.10 kWh | 38.615 € | - |
| 52 kWh Engage+ V2L + Bitono | 5p | 439 km | 177 CV | 55.10 kWh | 39.015 € | - |
| 52 kWh Engage | 5p | 450 km | 177 CV | 55.10 kWh | 36.695 € | 32.081 € |
| 52 kWh Engage+ | 5p | 439 km | 177 CV | 55.10 kWh | 38.195 € | 33.581 € |
| 75 kWh Engage | 5p | 622 km | 217 CV | 78.30 kWh | 41.695 € | 36.812 € |
| 52 kWh Advance V2L | 5p | 432 km | 177 CV | 55.10 kWh | 42.175 € | 37.562 € |
| 75 kWh Engage+ | 5p | 602 km | 217 CV | 78.30 kWh | 43.195 € | 38.312 € |
| 52 kWh Evolve V2L | 5p | 423 km | 177 CV | 55.10 kWh | 44.095 € | 39.481 € |
| 75 kWh Advance V2L | 5p | 593 km | 217 CV | 78.30 kWh | 46.575 € | 41.692 € |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 177 CV (130.00 kW)
- 0-100 km/h
- 8.40 s
- Velocidad máxima
- 160 km/h
Batería y autonomía
- Capacidad batería
- 55.10 kWh
- Autonomía WLTP
- 439 km
- Consumo
- 13.8 kWh/100km
- Tipo de batería
- Níquel manganeso cobalto (NMC)
Carga
- Tiempo carga rápida (10-80%)
- 30 min
Dimensiones
- Longitud
- 4.350 mm
- Anchura
- 1.810 mm
- Altura
- 1.550 mm
- Batalla
- 2.690 mm
- Peso en vacío
- 1.789 kg
* Datos correspondientes a la versión base: 52 kWh Engage+ Bitono - 5p - Suv y 4x4 (2026)
Autonomía real, carga y coste de uso del Nissan LEAF
Estimaciones calculadas a partir de los datos homologados de cada batería disponible.
¿Cuánta autonomía real tiene el Nissan LEAF?
| Uso | 55,1 kWh | 78,3 kWh |
|---|---|---|
| Homologada WLTP | 450 km | 622 km |
| Ciudad | ~450 km | ~622 km |
| Uso mixto | ~383 km | ~529 km |
| Autopista a 120 km/h | ~315 km | ~435 km |
| Autopista en invierno | ~248 km | ~342 km |
¿Cuánto tarda en cargar el Nissan LEAF?
| Tipo de carga | 55,1 kWh | 78,3 kWh |
|---|---|---|
| Wallbox 7,4 kW (0-100%) | ~8,3 h | ~11,8 h |
| Carga rápida DC (10-80%) | 30 min | 30 min |
¿Cuánto cuesta cargar el Nissan LEAF?
| Concepto | 55,1 kWh | 78,3 kWh |
|---|---|---|
| Consumo medio | 13,5 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| Carga completa en casa | 9,37 € | 13,31 € |
| Cada 100 km cargando en casa | 2,30 € | 2,35 € |
| Cada 100 km en carga rápida | 6,62 € | 6,76 € |
| Al año (15.000 km) cargando en casa | 344 € | 352 € |
Frente a un coche de gasolina que gaste 7,0 l/100 km (12,04 € cada 100 km), cargar el Nissan LEAF en casa supone un ahorro de unos 1.462 € al año en energía con 15.000 km anuales.
* Valores orientativos. Autonomía: ciudad ≈ WLTP, mixto ≈ 85%, autopista ≈ 70% e invierno en autopista ≈ 55% del dato homologado. Precios: electricidad en casa 0,17 €/kWh, carga rápida 0,49 €/kWh y gasolina 1,72 €/l. Calcula tu caso con la calculadora de ahorro o la calculadora de tiempo de carga.
Equipamiento del Nissan LEAF
De serie
Versión base: 52 kWh Engage - 5p - Suv y 4x4 (2026)
Impacto ambiental
- Etiqueta Ecológica : Etiqueta medioambiental 0 emisiones
Equipamiento serie
- ABS
- Radio : AM/FM
- Wi-fi
- Bluetooth
- Radio digital
- Control de Apps
- Pintura perlada : Disponible como opción
- Tipo de batalla : Corta
- Tipo de volante : Aluminio y cuero
- Asientos traseros : Banco
- Luces de día LED : Luces de día
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Luces de freno LED : Luces de freno
- Pintura metalizada : Metalizada
- Tapicería de tela : Tela
- Cierre centralizado : Apertura por tarjeta/llave inteligente
- Integración móvil
- Preparación Isofix
- Neumáticos traseros : 195/60 HR 7.0x18''
- Asistencia telemática
- Control de estabilidad
- Neumáticos delanteros : 195/60 HR 7.0x18''
- Alerón trasero (techo) : Techo/parte superior del portón
- Conexión AUX delantera
- Conexión USB delantera
- Retrovisores exteriores : Pintado
- Sensor de luz ambiental
- Airbag lateral delantero
- Sensor de adelantamiento
- Airbag lateral de cortina
- Ancho de llantas traseras : 17,80 cms
- Alerta de cambio de carril
- Frenos de disco ventilados : 4 ( 4 )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Luces de marcha atrás LED : Luces traseras
- Ancho de llantas delanteras : 17,80 cms
- Cámara de 360° de visión
- Llantas de aleación ligera : Aluminio
- Airbag pasajero / inteligente : Acompañante / No disponible
- Apoyabrazos central delantero
- Conducción autónoma - nivel : 2 - automatización parcial
- Diámetro de llantas traseras : 45,70 cms
- Airbag conductor / inteligente : Conductor / No disponible
- Aire acondicionado automático : Auto
- Configuración de los asientos : 2+3
- Sensor de lluvia en parabrisas
- Diámetro de llantas delanteras : 45,70 cms
- Sistema de alarma antiatropello
- Sistema de frenada de emergencia
- Control electrónico de tracción
- Asistente de arranque en pendiente
- Asistente de velocidad inteligente
- Diferencial deslizamiento limitado : Delantero
- Equipo de audio con pantalla táctil
- Sistema de frenado anti-multicolisión
- Asientos traseros con respaldo abatible : Asimétrico
- Diferencial de control vectorial de par
- Sistema de alerta sonora para el peatón
- Aire acondicionado controlado a distancia
- Aviso de tráfico en cruce trasero / tipo : Serie / radar
- Volante ajustable en altura / profundidad : Sí / sí
- Aparcamiento automatico delantero / trasero : No disponible / visualización de guía
- Retrovisores con intermitentes incorporados
- Control de crucero con sensores de distancia
- Elevalunas eléctricos delanteros / traseros : Serie / serie
- Sensores de distancia de aparcamiento traseros
- Airbag lateral delantero / protección de cabeza : Delantero / Serie
- Asiento conductor con ajuste manual de la altura : Manual
- Conducción autónoma - control de carril activo
- Sensores de distancia de aparcamiento delanteros : Delantero
- Retrovisores exteriores con intermitente integrado
- Alerta de colisión con activación de las luces de freno
- Dirección asistida (endurecimiento progresivo s/velocidad) : Serie ( sí )
- Sistema de alarma pre-colisión con aviso visual / acústico
- Sistema de alarma pre-colisión incluye asistencia de frenado
- Número de elevalunas eléctricos de un toque delanteros / traseros : 2 / 2
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente / desempañables : Ajustable eléctricamente / sí
Equipamiento opcional
- Pintura perlada : 800 €
- Pintura metalizada : 650 €
Garantía y mantenimiento
- Mantenimiento principal : 1 años / 30.000 kms
Equipamiento serie
- Navegador (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Apps integradas (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Activación por voz (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Apoyabrazos trasero (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Iluminación ambiental (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Navegador - tipo de información : 3D y voz (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) : 14,30 pulgadas (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Retrovisores abatibles eléctricos (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Retrovisor interior con auto oscurecimiento automático (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Volante térmico (desde 52 kWh Advance V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Control activo de las luces (desde 52 kWh Advance V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Tapicería en cuero sintético : Cuero sintético (desde 52 kWh Advance V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Asiento conductor / pasajero calefactable : Sí / sí (desde 52 kWh Advance V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Marca de los altavoces : Bose (desde 52 kWh Evolve V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Airbag central delantero (desde 52 kWh Evolve V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Asiento conductor/acompañante activo/masaje : Sí / Serie (desde 52 kWh Evolve V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Asiento conductor con ajuste lumbar eléctrico : Eléctrico / Serie (desde 52 kWh Evolve V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Asiento conductor con ajuste eléctrico de la altura : Eléctrico (desde 52 kWh Evolve V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Asiento conductor con ajuste eléctrico longitudinal : Eléctrico (desde 52 kWh Evolve V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación eléctrico : Eléctrico (desde 52 kWh Evolve V2L - 5p - Suv y 4x4 (2026))
Equipamiento opcional
- Conector V2L : 420 € (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Carroceria Bitono : 400 € (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Pintura perlada Bitono : 800 € (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
- Pintura metalizada Bitono : 650 € (desde 52 kWh Engage+ - 5p - Suv y 4x4 (2026))
Puntos fuertes
- Autonomía máxima de 622 km en versión 75 kWh: suficiente para viajes de larga distancia
- Equipamiento de seguridad y confort completo de serie: navegador 3D, cámara 360°, control de crucio adaptativo, airbags laterales de cortina
- Precio competitivo en oferta: 32.331 € para la versión base Engage 52 kWh (ahorro de 4.364 €)
- Potencia decente: 217 CV en la versión 75 kWh con aceleración 0-100 en 7,6 segundos
- Etiqueta DGT 0-emisiones y batería grande (78,3 kWh) para viajes sin estrés de autonomía
A tener en cuenta
- Potencia de carga rápida DC no especificada: imposible evaluar cuánto tiempo tardará en recargar en autopistas
- Aceleración modesta (7,6 s en 0-100): no es dinámico comparado con rivales eléctricos
- Asientos traseros en banco: sacrifica comodidad individual en viajes largos familiares
- La versión con 622 km de autonomía (75 kWh) cuesta 41.695 €, un salto importante respecto a la base de 32.331 €
- Autonomía mínima de 419 km en versión básica con batería pequeña: requiere paradas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre el Nissan LEAF
Nissan no ha publicado la potencia de carga rápida DC en los datos disponibles. Este es un dato esencial para viajes largos. Contacta directamente con un concesionario para conocer los tiempos reales en estaciones de 50 kW, 100 kW o superiores.
La 75 kWh Engage (622 km de autonomía, 41.695 €) es la única opción si haces viajes de más de 500 km sin escalas. Las versiones 52 kWh ofrecen entre 419 y 445 km, lo que obliga a paradas más frecuentes.
Es aceptable pero no lujosa. Tiene 5 plazas, pero los asientos traseros son banco (no individuales) y la tapicería base es tela. Los respaldos abatibles asimétricos ayudan con el equipaje. Para más confort, existe la opción de cuero sintético.
Sí. Viene de serie con Wi-Fi, Bluetooth, control de apps, integración móvil y asistencia telemática. Puedes monitorizar el coche a distancia, aunque la carga inteligente dependerá del sistema específico de tu instalación.
No de serie. El conector V2L es opcional por 420 €. Si lo necesitas para acampadas o emergencias, es un gasto a considerar.
La garantía principal cubre 1 año o 30.000 km. Como eléctrico, el mantenimiento es mucho menor que en gasolina (sin cambios de aceite ni filtros), pero los frenos, llantas y batería requieren revisiones periódicas.
Alternativas al Nissan LEAF
Comparativas del Nissan LEAF
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