Citroën ë-C4
Citroën ë-C4: el eléctrico que no te obliga a elegir entre autonomía y bolsillo
Solicitar oferta
Solicitar oferta Citroën ë-C4
El Citroën ë-C4 plantea una pregunta incómoda para los compradores de eléctricos españoles: ¿por qué seguir pagando más si este modelo ofrece 416 km de autonomía por menos dinero que muchos rivales? Con la oferta actual de 28.613 euros (casi 5.800 euros menos que el PVP), la versión base con batería de 50 kWh alcanza 342 km, y saltando a la de 54 kWh llegas a 416 km sin desembolsar lo que piden por un Volkswagen ID.3 Neo (desde 30.786 €).
El precio como principal baza
No es casualidad que el ë-C4 sea tan competitivo. Citroën ha elegido el camino de la accesibilidad sobre la sofisticación. Su equipamiento de serie no brilla por extras tecnológicos alucinantes, pero sí cubre lo esencial: pantalla táctil de 10 pulgadas, Bluetooth, control de crucero, aire acondicionado automático, sensor de lluvia y frenada de emergencia con asistencia. El volante es de cuero y los asientos incorporan respaldo abatible asimétrico, lo que suma puntos en flexibilidad sin inflar la factura.
Donde realmente se nota el ahorro es en las ausencias: los faros LED, el navegador 3D o la bomba de calor son opcionales. Eso último importa: la bomba de calor suma 450 euros pero amplía la autonomía en invierno. Sin ella, tu alcance real en meses fríos se reducirá notablemente, algo que Citroën no oculta pero tampoco publicita.
Autonomía y carga: donde flojea
Aquí está el pero. El ë-C4 no soporta carga rápida en corriente continua (DC), solo carga monofásica o trifásica (11 kW de serie, ampliables a 11 kW trifásico por 400 euros). En términos prácticos: con un Renault 5 E-Tech o un Kia EV4 cargarías de 10% a 80% en 25-30 minutos en un supercargador rápido; con el ë-C4, en casa con cargador trifásico, son 5-6 horas. Para viajes largos, dependerás de estaciones de carga lenta, lo que ralentiza bastante los tiempos.
La aceleración tampoco sorprende: 9,4 segundos de 0 a 100 km/h en la versión de 115 kW (156 CV). Es funcional, no emocionante. Máxima de 150 km/h también modesta en carretera.
Espacio y practicidad: donde recupera puntos
Cinco puertas, cinco plazas, asientos traseros con respaldo abatible y preparación Isofix compensan parcialmente lo anterior. La configuración 2+3 es clásica pero fiable. El equipamiento de seguridad incluye 4 airbags (laterales delanteros y cortina), Euro NCAP 4 estrellas, alerta de colisión con aviso visual y acústico, y frenada de emergencia. No es sobresaliente, pero es sólido.
Las opciones permiten personalizar bastante sin arruinarse: llantas de aleación (sin coste específico mencionado), techo solar (900 €), tapicería en alcántara (opción), o el pack Techno (600 €). El margen de maniobra existe.
El veredicto del precio
Si tu prioridad es entrar en el mundo eléctrico sin hipotecarte, y tus desplazamientos son mayormente urbanos o de mediana distancia con carga en casa, el ë-C4 es difícil de rechazar. La batería de 54 kWh y 416 km de autonomía son competitivos. Pero si haces viajes frecuentes por autopista o vives en zona rural, la ausencia de carga rápida es un handicap real que ningún precio puede disimular. Es un coche honesto: no pretende ser lo que no es, y eso es su mayor virtud.
Versiones del Citroën ë-C4 7 versiones
| Versión | Puertas | Autonomía | Potencia | Batería | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ë-C4 eléctrico 100kW 50kWh Plus | 5p | 354 km | 136 CV | 50.00 kWh | 35.864 € | 29.880 € |
| ë-C4 eléctrico 100kW 50kWh You | 5p | 342 km | 136 CV | 50.00 kWh | 34.414 € | 30.590 € |
| ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Plus | 5p | 416 km | 156 CV | 54.00 kWh | 36.864 € | 30.810 € |
| ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Business Edit | 5p | 416 km | 156 CV | 54.00 kWh | 37.764 € | 31.647 € |
| ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max | 5p | 415 km | 156 CV | 54.00 kWh | 38.454 € | 32.288 € |
| ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Collection | 5p | 416 km | 156 CV | 54.00 kWh | 37.864 € | 34.040 € |
| ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Prime | 5p | 415 km | 156 CV | 54.00 kWh | 40.754 € | 36.930 € |
Especificaciones técnicas
Rendimiento
- Potencia
- 136 CV (100.00 kW)
- 0-100 km/h
- 10.00 s
Batería y autonomía
- Capacidad batería
- 50.00 kWh
- Autonomía WLTP
- 354 km
- Consumo
- 15.3 kWh/100km
- Tipo de batería
- Níquel manganeso cobalto (NMC)
Carga
- Tiempo carga rápida (10-80%)
- 30 min
Dimensiones
- Longitud
- 4.360 mm
- Anchura
- 1.800 mm
- Altura
- 1.520 mm
- Batalla
- 2.670 mm
- Peso en vacío
- 1.616 kg
* Datos correspondientes a la versión base: ë-C4 eléctrico 100kW 50kWh Plus - 5p - Pequeño o compacto (2027)
Autonomía real, carga y coste de uso del Citroën ë-C4
Estimaciones calculadas a partir de los datos homologados de cada batería disponible.
¿Cuánta autonomía real tiene el Citroën ë-C4?
| Uso | 50,0 kWh | 54,0 kWh |
|---|---|---|
| Homologada WLTP | 354 km | 416 km |
| Ciudad | ~354 km | ~416 km |
| Uso mixto | ~301 km | ~354 km |
| Autopista a 120 km/h | ~248 km | ~291 km |
| Autopista en invierno | ~195 km | ~229 km |
¿Cuánto tarda en cargar el Citroën ë-C4?
| Tipo de carga | 50,0 kWh | 54,0 kWh |
|---|---|---|
| Wallbox 7,4 kW (0-100%) | ~7,5 h | ~8,1 h |
| Carga rápida DC (10-80%) | 30 min | 30 min |
¿Cuánto cuesta cargar el Citroën ë-C4?
| Concepto | 50,0 kWh | 54,0 kWh |
|---|---|---|
| Consumo medio | 15,3 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km |
| Carga completa en casa | 8,50 € | 9,18 € |
| Cada 100 km cargando en casa | 2,60 € | 2,53 € |
| Cada 100 km en carga rápida | 7,50 € | 7,30 € |
| Al año (15.000 km) cargando en casa | 390 € | 380 € |
Frente a un coche de gasolina que gaste 7,0 l/100 km (12,04 € cada 100 km), cargar el Citroën ë-C4 en casa supone un ahorro de unos 1.416 € al año en energía con 15.000 km anuales.
* Valores orientativos. Autonomía: ciudad ≈ WLTP, mixto ≈ 85%, autopista ≈ 70% e invierno en autopista ≈ 55% del dato homologado. Precios: electricidad en casa 0,17 €/kWh, carga rápida 0,49 €/kWh y gasolina 1,72 €/l. Calcula tu caso con la calculadora de ahorro o la calculadora de tiempo de carga.
Equipamiento del Citroën ë-C4
De serie
Versión base: ë-C4 eléctrico 100kW 50kWh Plus - 5p - Pequeño o compacto (2027)
Impacto ambiental
- Etiqueta Ecológica : Etiqueta medioambiental 0 emisiones
- Nivel de control de emisiones EMIKL (Alemania) : Alemania - EMIKL
Equipamiento serie
- ABS
- Radio : AM/FM
- Bluetooth
- Navegador : Disponible como opción
- Radio digital
- Apps integradas
- Control de Apps
- Tipo de batalla : Corta
- Tipo de volante : Revestido en cuero
- Asientos traseros : Banco
- Luces de día LED : Luces de día
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Luces de cruce LED : Luces de cruce
- Luces de freno LED : Luces de freno
- Pintura metalizada : Disponible como opción
- Tapicería de tela : Tela
- Activación por voz
- Cierre centralizado : Mando a distancia
- Integración móvil
- Preparación Isofix
- Neumáticos traseros : 195/60 HR 8.0x18''
- Conexión USB trasera
- Asistencia telemática
- Control de estabilidad
- Neumáticos delanteros : 195/60 HR 8.0x18''
- Conexión USB delantera
- Retrovisores exteriores : Color combinado con carrocería
- Sensor de luz ambiental
- Airbag lateral delantero
- Airbag lateral de cortina
- Ancho de llantas traseras : 20,30 cms
- Alerta de cambio de carril
- Alerón trasero (maletero) : Maletero/parte inferior del portón
- Frenos de disco ventilados : 4 ( 2 )
- Luces de largo alcance LED : Luces de carretera
- Luces de marcha atrás LED : Luces traseras
- Ancho de llantas delanteras : 20,30 cms
- Airbag pasajero / inteligente : Acompañante / No disponible
- Apoyabrazos central delantero
- Diámetro de llantas traseras : 45,70 cms
- Airbag conductor / inteligente : Conductor / No disponible
- Aire acondicionado automático : Auto
- Configuración de los asientos : 2+3
- Sensor de lluvia en parabrisas
- Diámetro de llantas delanteras : 45,70 cms
- Sistema de alarma antiatropello
- Sistema de frenada de emergencia
- Control electrónico de tracción
- Asistente de arranque en pendiente
- Retrovisores abatibles eléctricos
- Equipo de audio con pantalla táctil
- Sistema de frenado anti-multicolisión
- Asientos traseros con respaldo abatible : Asimétrico
- Sistema de alerta sonora para el peatón
- Volante ajustable en altura / profundidad : Sí / sí
- Asiento conductor con ajuste lumbar manual : Manual / Serie
- Aparcamiento automatico delantero / trasero : No disponible / visualización de guía
- Memoria interna-Disco duro / Capacidad (GB) : Serie / No disponible GB
- Retrovisores con intermitentes incorporados
- Elevalunas eléctricos delanteros / traseros : Serie / serie
- Neumáticos de baja resistencia al rodamiento
- Sensores de distancia de aparcamiento traseros
- Asiento pasajero con ajuste manual de la altura : Manual
- Airbag lateral delantero / protección de cabeza : Delantero / Serie
- Asiento conductor con ajuste manual de la altura : Manual
- Retrovisores exteriores con intermitente integrado
- Alerta de colisión con activación a baja velocidad : Delantero
- Alerta de colisión con activación de las luces de freno
- Dirección asistida (endurecimiento progresivo s/velocidad) : Serie ( sí )
- Sistema de alarma pre-colisión con aviso visual / acústico
- Sistema de alarma pre-colisión incluye asistencia de frenado
- Número de elevalunas eléctricos de un toque delanteros / traseros : 2 / 2
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente / desempañables : Ajustable eléctricamente / sí
Equipamiento opcional
- Bomba de calor : 450 €
- Pintura metalizada : 650 €
- Pintura Rojo Elixir : 850 €
- Pintura Blanco Okenite : 650 €
- Pintura Verde Manhattan : 400 €
- Techo Bitono Negro Perla Nera : 400 €
- Cargador embarcado trifásico 11 KW : 400 €
- Navegación Conectada 3D en Pantalla táctil central de 10" : 850 €
Garantía y mantenimiento
- Mantenimiento principal : 2 años / 25.000 kms
Equipamiento serie
- Faros halógenos de cruce : Halógena (desde ë-C4 eléctrico 100kW 50kWh You - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Faros halógenos de carretera : Halógena (desde ë-C4 eléctrico 100kW 50kWh You - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Llantas de aleación ligera : Disponible como opción (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Plus - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Navegador - tipo de información : 3D y voz (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Business Edit - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) : 10,00 pulgadas (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Business Edit - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Apoyabrazos trasero (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Luces antiniebla LED : Luces frontales antiniebla (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Sensor de adelantamiento (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Tapicería en alcántara : Disponible como opción (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Luces antiniebla delanteras (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Luces laterales de maniobras (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Conducción autónoma - nivel : 1 - asistencia al conductor (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Asiento conductor / pasajero calefactable : Disponible como opción / Disponible como opción (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Asiento conductor/acompañante activo/masaje : Disponible como opción / Serie (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Control de crucero con sensores de distancia (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Asiento pasajero con ajuste lumbar eléctrico : Serie / Disponible como opción (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Asiento conductor con ajuste lumbar eléctrico : Serie / Disponible como opción (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Sensores de distancia de aparcamiento delanteros : Delantero (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Asiento conductor con ajuste eléctrico de la altura : Disponible como opción (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Asiento conductor con ajuste eléctrico longitudinal : Disponible como opción (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Retrovisor interior con auto oscurecimiento automático (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Asiento conductor con ajuste de la inclinación eléctrico : Disponible como opción (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
Equipamiento opcional
- Llantas de acero de 16'' con embellecedores de ruedas de diseño en acero : 20 € (desde ë-C4 eléctrico 100kW 50kWh You - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Cargador embarcado trifásico de 11 kW con función V2L : 600 € (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Plus - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Embellecedor AEROTECH de 18" con kit de reparación de neumáticos : 20 € (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Plus - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- PACK TECHNO : 600 € (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Alcantara Grey Ambiance with Advanced Comfort Seats : 1.000 € (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
- Techo solar de cristal practicable con cortina parasol de accionamiento manual : 900 € (desde ë-C4 eléctrico 115kW 54kWh Max - 5p - Pequeño o compacto (2027))
Puntos fuertes
- Precio agresivo: 28.613 € en oferta por la versión base, muy competitivo en el segmento
- Autonomía de hasta 416 km con batería de 54 kWh, suficiente para uso diario sin ansiedad
- Equipamiento de serie completo: aire acondicionado automático, pantalla táctil 10", Bluetooth, frenada de emergencia
- Versatilidad: cinco puertas, cinco plazas, asientos traseros abatibles, preparación Isofix
- Seguridad sólida: 4 estrellas Euro NCAP, 4 airbags, sistemas de alerta pre-colisión de serie
- Opciones flexibles y asequibles para personalización sin sobrecostes desproporcionados
A tener en cuenta
- Sin carga rápida en corriente continua (DC): solo carga monofásica o trifásica de 11 kW máximo, inapropiado para viajes largos frecuentes
- Aceleración modesta (9,4 s de 0-100 km/h) y velocidad máxima baja (150 km/h)
- Autonomía real en invierno comprometida sin bomba de calor (opción de 450 €), que debería ser de serie
- Faros halógenos en serie, LED es opción; iluminación básica para un eléctrico moderno
- Navegador 3D es opción (850 €), una omisión extraña en 2024 incluso a este precio
- Ausencia de carga rápida lo hace poco práctico para familias que viajan frecuentemente por autopista
Preguntas frecuentes sobre el Citroën ë-C4
El descuento es de 5.801 euros respecto al PVP de 34.414 euros de la versión base (50 kWh). Representa un ahorro del 16,8%, sustancial para un eléctrico. Compara con rivales: el Leapmotor B05 cuesta 26.264 € (más barato, pero con menos autonomía), y el Kia EV4 parte de 28.744 €, solo 131 euros más.
No. El ë-C4 solo soporta carga AC (corriente alterna) monofásica o trifásica. No tiene puerto de carga rápida DC. Necesitarás estaciones de carga lenta (wallbox de casa, puntos públicos AC). Para viajes largos, dependerás de rutas con suficientes puntos de carga AC disponibles, algo más lento que con rivales que incluyen carga rápida.
Depende de dónde vivas. Si el invierno medio es templado (temperaturas sin caer bajo 0 °C), puede no ser crítica. Pero si tienes inviernos rigurosos, la batería de 54 kWh perderá eficiencia y tu autonomía real caerá de 416 km a quizá 300-320 km. Por 450 euros, la bomba de calor es seguro de invierno recomendable.
La de 50 kWh (342 km, 28.613 € en oferta) es válida si tu rutina es urbana o periurbana y cargas diariamente. La de 54 kWh (416 km, 36.864 € para la Plus) suma 74 km de autonomía pero cuesta 8.251 euros más. El salto compensa si haces trayectos regulares de 200+ km o vives en zona con menos puntos de carga.
No. Viene con pantalla táctil de 10 pulgadas pero sin navegación 3D integrada. Es opción por 850 euros. En 2024, muchos competidores ya lo incluyen, así que es una ausencia notable a este precio.
Aproximadamente 5-6 horas cargar la batería de 54 kWh (de 0% a 100%). Con monofásico de 7 kW, rondaría 8-9 horas. Son tiempos de carga nocturna en casa, cómodos si tienes punto de carga instalado, pero lentos para paradas en viaje.
Obtuvo 4 estrellas en las pruebas Euro NCAP, con 76/100 en protección de ocupantes adultos, 83/100 en protección infantil y 57/100 en protección de peatones. No es sobresaliente, pero es aceptable. Rivales modernos como el Volkswagen ID.3 logran 5 estrellas, así que hay brecha.
Depende de qué incluya (no se detalla en la ficha qué equipos añade exactamente). Recomendamos revisar antes de comprar qué sistemas de asistencia o confort suma. Si trae faros LED o sensores de aparcamiento delanteros que no vienen de serie, podría valer la pena.
Cargando en casa con electricidad doméstica, el coste es aprox. 4-6 euros por 100 km (según tu tarifa eléctrica). Una gasolinera clásica con diésel cuesta 12-15 euros/100 km. Así que la factura energética del ë-C4 es 50-60% más barata, compensando la lentitud de carga.
Alternativas al Citroën ë-C4
🍪 Uso de cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros (Google Analytics) para analizar el tráfico y mejorar nuestro sitio web. Más información